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2015年8月27日 星期四

談財經 - 胡孟青 2015年8月27日

談財經 - 胡孟青 2015年8月27日


談財經 - 胡孟青
光怪陸離話專家
2015年08月27日


電車每日平均乘載20萬人次。(資料圖片)




香江小島,勝在言論自由,奈何近期太多專家充斥太多光怪陸離建議,太浪費時間。但從好方面看,愈多似是而非建議存在,愈能刺激思考。某退休規劃師以中環至金鐘段電車軌阻塞交通為由,建議城規會

取消,會方竟開會跟進。一個相信極大部分市民或覺不值得討論的建議,卻被有關單位跟進研究,我終於明白本港近年部分城市規劃配套如此差勁真正原因了。

因阻塞交通而取消中環至金鐘段電車路線,按此邏輯,整個港島區電車線都要取消,亦因一個退休專業人士的高瞻遠矚建議而告絕跡。叫人懷疑是港島區交通問題並非今日才被發掘,西環至西灣河哪裡不是塞滿車龍、人龍?為何之前不會有這個建議?有趣是,電車公司幾年前由法國公司全資擁有,轉換是中資、或續由港資財團持有,這個貌似創新、惟予人印象思想僵化的建議,又會否有膽量拋出來?

阻塞交通就要取締電車?如論據成立,至少一併考慮取消或限制港島巴士線、限制私人車輛進入或使用商業區中心路面、甚至重新考慮電子道路收費計劃。單單向電車開刀,立論上已開有帶針對性,談不上是一套完整解決港島區交通問題方案,換轉上法庭,似乎法官必定駁回。

由中環到金鐘行路比搭電車快?對身壯力健的答案是必然,但對年紀老邁的似乎冇可能。計算入站出站時間,就算乘港鐵,一個站的車程動輒比步行長,專家如勢要將電車絕跡香江,倒不如找些更有力證據如電車的「叮叮」發聲令人精神緊張,長久加劇至抑鬱至死、或電車軌危險大、向電車供電的電纜有科學證明在香港亞熱帶天氣下有潛在漏電,危及全城吧。

對於專家極量創新見解,電車公司的公關工作值得一讚,在主流意見認為謬誤重重,對專家提議憤怒之極時,電車公司反應不慍不火。電車公司管理層說得好,香港電車每日平均乘載20萬人次,有老有少、有學生、有主婦、有藍領、白領、更有來自不同國家旅客,單是代表性似乎已遠勝專家理據背後,難道這批持份者利益是低於駕車人士嗎?為遷就駕車人士而拿集體運輸工具開刀,那未免太自私了。

電車載滿無數香港的人和事,集體回憶外,更將城市變得更立體。稍花幾分鐘看看遊客在港島區指定動作之一就是拿相機、手機對準電車拍照留念。訪港旅客今年以來累跌2.8%,7、8月跌幅更大,消費市道向下相當明顯。有能之士倒不如鑽研如何增加本港作為遊客城市的吸引力,甘願被浪費時間的城規會應先自我檢討。

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