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2015年12月2日 星期三

財經評論 2015年12月2日

財經評論 2015年12月2日

財經評論:流動銀行車嘥氣


■渣打銀行的流動銀行車上周四正式落地。


財爺今年在財政預算案內,倡議引入歐美流行的美食車(food truck),走高檔路線賣魚蛋牛雜吸引旅客。美食車未出台,金管局總裁陳德霖則承著「神沙車」(流動硬幣收集車)叫好餘威,「出口術」鼓勵三間發鈔行盡義務,研究在分行不足的地

區,提供流動銀行車服務,走基層路線。

一個要有所為眉目傳情,一個心領神會順水推舟,結果渣打銀行率先「開齋」,將3、4年前開始研究的流動分行計劃,上周四正式落地推出,在本港5個公共屋邨及地區行走。

這架貌似雪糕車設計的流動分行,櫃枱賣的當然不是甜筒熱狗,亦不僅僅是現金提存等零星服務,最重要是希望藉小小一架貨van,能頂住社會輿論,對銀行涼薄關閉舊區分行的批評,抹上一點溫情及帶來品牌效應,以後在立法會被代表基層的議員質詢時,無論監管者或業界,都有架車「擋擋」。

在港難以普及
陳德霖相信,渣打流動分行若試驗成功,可起示範作用,加快其他同業研究興趣。不過,銀行界心知肚明,流動分行概念,包括其經濟效益、保安問題以至假車風險等,數年前早已討論過,既然到今日才「碌」出第一部流動車,足證有關構思吸引力多大,現階段亦未聞其他發鈔行或大行,接力推出。

流動分行其實難在港普及,最終局面,可能只維持一兩部車,象徵式在老牌屋邨或舊區走動走動。市場心態是,做過就算,認真就輸,情況一如政府在港力推伊斯蘭金融,淮橘為枳,環境不同,水土不服,政府發兩三批伊斯蘭官債尚可,要成為市場常態絕非易事。

流動分行在外國並非沒有成功先例,印度便甚成功,當地央行於2006年,推出巡迴全國的流動銀行車,彌補偏遠村落分行服務斷層的弊病。電子錢包非常普及的澳洲,據聞流動銀行車亦一樣受歡迎,車上更銷售一些簡單保險產品如家居保單,拓闊收入。

流動分行能夠成功,究其原因,一是國家幅員要相足夠遼濶,人口分佈廣泛;一是具備落後偏遠村落及大量農戶,流動銀行車越多人用,便越能帶旺實質收益,吸引銀行揼錢開發。

相比之下,香港始終是彈丸之地,交通網絡整體算便利密集,當然,對不熟悉自動化設備的長者或基層社群,要長途跋涉步行,或搭班車先有分行服務,絕對不符合公平約章態度;但香港偏僻程度及分行網不足情況,終究不及印度等地嚴峻,要銀行響應呼籲大舉開發流動分行,估計自然多採取拖字訣。

記者:劉美儀

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