【周顯專欄】登陸火星的可能性
【周顯專欄】登陸火星的可能性
圖：AP
食色中環|周顯
著名細價股炒
上期本欄提過登陸火星，要我評說，我只能說，在可見的情況之下，絕不可能。至於馬斯克說的，移民第二個星球，以免人類滅亡，不是沒有作用，但作用也不大。
首先，在上
火星之前，再上一次月球先至講啦！
當年的阿波羅計劃的真實性，從1969年至1972年，共41個月，登陸了6次之後，便從來沒有去過，連以前的圖紙也已失去了。
50年過去了，一次也沒有再去過，官方說，月球沒有研究的價值，真的是嗎？那為甚麼大家仍然搶著去？現在只不過是換了派機械車去探索，如果沒有研究的價值，為麼要派機械車？
在科學上，如果一個實驗不可以repeatable，便不可信，這應是基本常識吧？
單單從軍事去看，在月球設基地，比人造衛星更加厲害無數倍，這其中的分別，好比有一個海島，和航空母艦的分別。誰人首先能在月球設立基地，就可得到制高點，攻擊地球任何一點，以及任何衛星，都易如反掌。
如果當年能上月球，今天不能上，現在的官方說法，是上月球太貴了，劃不來。另外一個弦下之意，就是這幾十年來，火箭的能力進步不大。這並非完全不可能發生，事實上，汽車工業在這三、四十年，進步也不大，核武器的進步也不大，建築工程的進步也不大，皆因老舊的科技，已發展到頂峰，進步增速便會減慢，反而是新發明，例如互聯網，進步會比較快。
不過，不管上月球多麼貴，總比上火星容易得多，也便宜得多，這該是常識吧？在上火星之前，不再上月球一次，試試看，也是說不通的。
如果以火星探測飛船的速度來看，幾十年前，要二百多天去到，後來減少到一百多天，現在又變回二百多天，皆因攜帶了登陸機械車，重量多了不少。將來可能要用核能來作增速，不過太空船的體積這麼小，太空人頂不頂得順這輻射，就很難說了。
火星比月球究竟遠多少呢？不多，幾百倍左右，不到一千倍。現在的火星探測船，大約要二百多日，才能去到火星，但這是不載人的。如果要載兩個人，還要來回，就要帶四、五百天的食物，食水可以用尿來循環再造，不成大問題，這還要加上回程的發射裝置，這才是最重的。
如果講到逃逸速度，火星是地球的一半，每秒要達到5千米，月球是火星的一半。不過月球比較簡單，因為沒有大氣層阻力，但火星卻有著以二氧化碳為主的大氣層。大家都知道，空氣有阻力，有大氣層要達到逃逸速度，又需要更多的能量。
如果用更高的速度才能逃逸出火星，太空船將會用更高的速度，回到地球。這代表了和空氣磨擦的力量會更大。我想，在真正飛行之前，一定要以同樣速度，模擬回到地球，方知道物料能不能支持外層的高溫度。
就我的所知，要登陸火星，再回來，首先要派大量機械人，在當地建築無人基地，並且吸收和儲存太陽能，把回程的基建先搞好了，令到去程的太空船的重量減少了大約一半，才有登陸的可能性。
也是那句話，你發射一架無人太空船過去，再把無人船再送回來，先至講登陸啦！無人都未搞掂，就去講登陸，發夢都無咁早！
最後講的是，火星的表面面積只有地球的三成，所以根本不應抱太大的幻想，它不會令到人類增值太多，人類要想做到馬斯克所講的，移民第二個星球，真正要有價值，還要去到第二個星系，才算成功。
作者簡介：
周顯，著名的炒股理論家，吃喝玩樂家，不著名的歴史學家、政治學家，過去還曾經當過社論主筆和武俠小說作者。
本文為作者觀點，不代表本媒體立場。
責編：Emma
食色中環 - 周顯 舊文
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