點股壇：深高速具重組概念
■深高速總裁吳亞德。 資料圖片
深圳高速公路（548）首三季經常性利潤減少4%，而股價則逆市而升，季報簡單報道，已指出潛在的利好因素。
深高速指深圳政府有意推動新的交通組織安排及調整方案，可能涉及深高速的一條或多條高速公路，方案仍未作實，深高速將與政府部門進
行溝通及協商，謀求共贏發展。
參考其他消息，深圳政府計劃回購四條高速公路，包括南光、鹽排、鹽壩及龍大，首三者由深高速擁有特許經營權，後者經營權由深圳國際（152）擁有並由深高速管理，估算回購資金達130億元人民幣，據報方案已經交預算委員會審查。
去年深圳政府剛回購深高速的梅觀高速經營權，深高速獲補償約12億元，梅觀的經營權至2027年3月止，上述的鹽排亦於2027年3月止，南光則於2033年1月止，鹽壩三段分別於2026年4月、2028年7月及2035年3月屆滿。
回購的速度及補償，因涉及三條高速公路，對深高速有深遠影響，例如是否有新發展取代，但變相可將未來收益套現（加以折扣），資產值因而推高，梅觀的事例是使資產值增加10%以上，回購上述三條高速公路則難估計。
目前的深高速不是計算短期利潤的輕微變動，而是重組資產的概念，昨升至6.35元，收市稍回至6.18元，仍升2.3%，投資者可候股價反覆至6元水平吸納，看好中線，政府回購高速公路，將為股價的上升動力。
齊明
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