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2016年8月8日 星期一

何車500 - 何車 2016年8月8日

何車500 - 何車 2016年8月8日

何車500:
PE6.3倍 東航抵買


■東航純利26.02億元人幣,按年大增66%。 資料圖片



6月半年結的上市公司,依例須在8月底前宣佈中期業績。至8月底的尚餘時間,最有條件發出盈喜的,相信是國內航空股板塊,即東方航空(670)硂南方航空(1055),及中國國航(753),當中又以

具上海迪士尼概念的東航,吸引力最大。

(1)國內航企今年首季受惠於油價下跌,東航純利26.02億元人幣,按年大增66%,已相等於去年全年盈利近六成;若然將首季盈利年度化,則相等於去年全年(45.37億元人幣)的2.3倍。南航與國航,首季盈利分別按年上升41%與45%。三大航企,都有發盈喜條件,當然條件最佳的仍是東航。

(2)東航現價4.29元,往績PE10.6倍,彭博綜合券商預測,今年PE6.3倍,較七年平均16倍有大折讓,亦低於南航的7.4倍及國航的8倍。東航今年預期PB1.04倍,較七年平均3.2倍有大折讓,而略高於南航與國航的平均0.97倍。

(3)航空/旅遊相關股中,中國民航信息(696)預期PE19倍/PB2.9倍、北京首都機場(694)預期PE18.6倍/PB1.8倍、錦江酒店(2006)預期PE19倍/PB1.32倍。比拼之下,三大航企平均預期PE僅7.2倍/PB0.99倍,吸引力彈上半天。

(4)根據恒指AH溢價指數,H股較A股平均折讓21%(或A股較H股有溢價27%)。東航H較A折讓高達47%,若與指數相同,東航H應值6.34元,高於現價近一半。南航H與國航H,較相對的A股分別折讓45%及37%。

(5)6月初高位至上周五,紐約期油由52.73美元跌至41.93美元,大跌21%。國內航企基本上沒有為油價作對沖,因油價下跌而得益。然而,三大航企當時至今平均只升5%(東航更幾乎原地踏步),對期內油價大跌的應對是未升得夠。

★以今年PE8.5倍為目標,東航目標價5.8元,上升空間36%。7月份大行報告,目標價最高的是6.97元(大摩),最低的是5.1元(瑞信)。

何車
本欄逢周一、三、五刊出

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