蘇教授論經濟 - 蘇偉文 2015年10月6日
【蘇教授論經濟】商務航空(蘇偉文)
香港國際機場的營運水平享譽國際,但一般人使用機場時都是以搭乘民航客機為主,其實香港航空業界還有商務航空這一個環節。顧名思義,商務航空是指以商務客為主的包機服務,雖然商務航空可以和民航使用同一樣的飛機機種,但一般商務航空都是以私人飛機為主,也正因如
此,商務航空往往給人一種大老闆和大富人家的感覺,事實上可以使用商務航空的也多以商務旅客為主。
和一般民航班機比較,商務航空的特點在其靈活,例如乘搭民航客機要花長時間在候機室、機上又要面對固定的空間、選擇不多的餐飲;相對而言商務航空的空間就寬闊多了,商務航空客機內不單有個人化的餐飲選擇、舒適的座椅、甚至是有臥床,更有整套的辦公室規格服務,即使在九霄之中還可以和地面話音通訊,機上寬頻上網也是必然的配置,對時間寶貴又日理萬機的行政人員來說很是吸引,總之商務航空標榜的是服務的質素。
商務航空的服務比民航優勝在其靈活性,例如旅客只要通知商務航空公司旅程的要求,商務航空便可為旅客選擇最合適的航程,而且時間更是完全由旅客來掌握。更重要的是,商務航空的航程更為直接,因為一般民航只會在較多人使用的機場升降,可是商務航空卻可以靈活地選擇對旅客最方便的機場降落,大大提高了旅途的便捷,以美國這個全球最大的航空市場為例,商務航空可到達的機場數目多達五千多個,相對一般民航航班的五百多個航點,商務航空在這方面盡顯優勢。
現時商務航空在亞洲的發展迅速,新加坡、台北、上海和香港在商務航空市場上互相競爭,憑藉一貫香港的服務質素,香港在競爭劇烈的亞洲商務航空市場中,仍然享有著領導地位,這和香港航空樞紐地位和機場營運優良有關。當然,一分錢一分貨的道理,在商務航空上是完全可以體會。
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