財經評論：
旅日改做「遞手黨」
本月初行會拍板准3種的士起錶收費一律加2元，逾萬架紅的未來起錶要畀24元，每次跳錶就加到1.7元，加幅約10%，唔少港人呻以後搭的士又要畀貴啲。香港的士加價，但反觀
港人第二個「鄉下」日本的士卻減價，減價上月底已經生效。日本起錶收費出名貴，最近到北海道旅行時，一嘗搭的士滋味，起錶670日圓（約47港元），不足10分鐘車程便須付1,600日圓（約112港元），每次跳錶都心驚膽跳。
日本交通雖算完善，但最多人搭嘅鐵路收費實在稍貴，搭一個站閒閒地須付10幾港元，係香港過海價錢。不過，最近日本傳來好消息，東京的士自上月起實行短減長加，如車程不足2公里，收費會較平，如超過6.5公里，每次跳錶收費則會較高，與香港實行的短加長減有別。
日本的士新收費會於東京23區、都內武藏野市和三鷹市實行，由原本首2公里730日圓（約50港元），之後每0.28公里收90日圓（約6.2港元），減近一半至首1.052公里410日圓（約28港元），之後每0.237公里就收80日圓（約5.5港元），鼓勵短途客改搭的士。即係，以後在日本買完一堆戰利品，分分鐘廿幾蚊就可以直達酒店，省時又省力，「遞手」毋須再思前想後。
說起來，日本的士司機態度實在比香港好100倍，每位司機穿西裝、上車前打招呼，不會如香港司機諸多挑剔，過海唔接太近又唔接，又要邊揸車邊急住接下一張單；日本司機上車時雖言語不通，但亦盡量用他們有限度英語理解，再用車上GPS做定位，方便得很。
日後各位不妨到日本選擇做「遞手黨」，但下車前記得用自己有限度日語跟司機說句「ありがとうございます（多謝）」。
記者：範穎琛
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