青心直說 - 胡孟青 2015年8月18日
青心直說：莫低估市場智慧
■特首要淡化市場，那未免太低估市場智慧了。 資料圖片
內地股市仍然有待康復，基於一系列多而且亂的反市場政策，要內地股市回復正常狀態，恐怕最快要明年才會成事。深港通今年會開通的機會似乎越行越遠，來自內地的資金大幅減少，但有幸國策當前，市場仍然大有主題。
政治市 無謂玩
東海、南海局勢，美國擺明搞圍堵，在反圍堵大前提下，國務、軍工行業幾乎是經濟走弱大環境下最受惠一環，更何況當局多次提及要軍、民合一，借助民資。外面被圍堵，內鬥又越演越烈，有心人要製造混亂，7月冧股、8月冧滙，北戴河會議及閱兵前又發生天津大爆炸，只怕最終累鬥累或大玩一拍兩散，基於君子不立危牆之下，政治市，無謂玩啦！
人民銀行第二季貨幣執行報告，罕有提及鼓勵船舶製造業兼併重組，來得頗耐人尋味，為甚麼不是由國資委開口？為甚麼又不是由工信部發聲？偏偏要由中央銀行拉頭纜？全球造船行業不景氣，中國在行業中的表現向來又是大而不強，技術及競爭力輸了給日本及南韓，既然高掛海上絲路大主題，海上運輸又怎可以任由內地失去競爭力！由人行主攻上陣，說穿了，在股市功能稍為減退的新環境下，人行就是最大的資金提供單位，以後類似情況恐怕仍陸續有來。
陸上已經有中車的出現，海上既有船舶行業可能兼併，而幾大內地航運公司亦篤定重組，剩下來的就是飛機飛上天，航空股重組憧憬又會隨時再升溫。特首要淡化市場，要成立部門專項配合一帶一路機會，那未免太低估市場智慧了。股市的功能之一，是憑股價表現，提點市場的想法及行業機會，哪一個範疇有作為、哪一個環節走下坡，清晰無誤。在商言商，生意人不會錯過任何一個機會，更不會知其不可為而為之。
胡孟青
獨立股評人
胡孟青
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