曾淵滄專欄：鐵路基建股潛力大
■中國政府答應向泰國買大米，以換取泰國鐵路項目。 資料圖片
12月3日，歐洲再推出新一輪的量化寬鬆，但是力度比市場預期的差，結果當日歐股大跌，美股也跟大跌，不過美股跌了一天又大幅回升，升幅還勝過下跌的幅度，美股的回升是因為美國政府公佈了一些強勁經濟增長數據，可見
市場的焦點已從加不加息轉化為經濟的實質表現，目前歐洲經濟已處於衰退期，因此歐洲央行加把力推出新一輪的量化寬鬆政策，股市依然下跌，因為市場認為力度不夠，不足以令歐洲復蘇，而美國經濟復蘇強勁，市場也就不再擔心加不加息。
股票多人看好難炒
美國正處於強勁復蘇中，歐洲則仍糟糕，儘管中國經濟放緩，經濟增長率仍世界第一，中國正利用自己在過去數10年累積的資金協助中國走出去，中國成功取得印尼高鐵的項目，理由是中國政府願意借錢給印尼建高鐵，中國也成功地取得泰國鐵路項目，理由是中國政府答應向泰國買大米，以大米來換鐵路。
「一帶一路」就是中國向全世界出口基建項目，鐵路基建股全是潛質無限的股，只可惜鐵路基建需要很長時間，不是短期內能提供利潤，且沒有小股民不知道鐵路基建股是好東西，人人看好的股就不容易炒了，因為太多人加入炒作，人人手上都有，股價一升，就有人套利求售，不論是市值大的股或市值小的股，要真炒上，「貨源歸邊」也是必須的，小型的四、五線，市值低的莊家股，要製造「貨源歸邊」還是比較容易，市值大的大型股則不容易，要出現多次震倉才能震走小股民手上的股。
曾淵滄
財經評論員
曾淵滄
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