青心直說：高鐵實際使幾錢？
■港鐵負責的高鐵香港段項目峻工後，料可為港府帶來近300億地價收入。 資料圖片
大家除了關注今日特首發表的施政報告外，更要關注港鐵（066）將於2月1日舉行的股東大會。屆時，獨立股東將會對批准經修訂的廣深港高鐵香港段項目造價投票，作為項目管理人的港鐵，亦
正尋求立法會就批准政府申請額外工程費用投票。
香港未來商業用地的主要土地來源，曾財爺於2014/15年度財政預算案中已提及過，自2016/17年度起的3年內，分階段提供約140萬平方米商用樓面面積，包括屬酒店用地的啟德發展區土地，及近期持續糾纏於建造工程委託費用超支、被有心人以一地兩檢討論持續把問題發酵的廣深港高鐵香港段項目。
潛在300億地價收入
怕且連作為港鐵大股東的香港政府，也忘記了高鐵香港段峻工後，單是西九站上蓋可供興建的3幢寫字樓，總樓面面積就逾300萬平方呎；低層可用作商場零售的部份，亦有30萬平方呎。
以該坐擁維港無敵海景及市中心地段的優越位置，即使當作每平方呎地價只是8,000港元，亦足以為港府帶來逾200億元、甚至近300億元地價收入。計及此數字，政府要承擔的工程費用，就遠低於最新封頂844.2億港元。混淆視聽的政客，怎麼會睇漏眼？忙於覓地的港府，怎麼從未為未來可多出的一片市區土地，向市場多加闡釋？怕且又是被罵得太多，只記得計預算支出，忘記預算收入，失心瘋了！
胡孟青
獨立股評人
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胡孟青
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