【蘇教授論經濟】港鐵加價（蘇偉文）
港鐵昨天公布今年加價的細節，平均加價幅度是在五角之內，站在物價高企的今天，這個加價幅度並不算十分過分；但是同樣道理，在物價高企的今天，任何加價都會影響著升鬥市民的生計，所以這個加幅還是一個不受歡迎的消息。
若果我們在不同的網路討論區𥚃，不難發現
2016年10月15日 星期六
蘇教授論經濟 - 蘇偉文 2016年10月15日
蘇教授論經濟 - 蘇偉文 2016年10月15日
【蘇教授論經濟】港鐵加價（蘇偉文）
港鐵昨天公布今年加價的細節，平均加價幅度是在五角之內，站在物價高企的今天，這個加價幅度並不算十分過分；但是同樣道理，在物價高企的今天，任何加價都會影響著升鬥市民的生計，所以這個加幅還是一個不受歡迎的消息。
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【蘇教授論經濟】港鐵加價（蘇偉文）
港鐵昨天公布今年加價的細節，平均加價幅度是在五角之內，站在物價高企的今天，這個加價幅度並不算十分過分；但是同樣道理，在物價高企的今天，任何加價都會影響著升鬥市民的生計，所以這個加幅還是一個不受歡迎的消息。
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財經評論 2016年10月15日
財經評論 2016年10月15日
財經評論：心甘情願買劏房盤？
■「劏房盤」尚譽絕大部份是開放式單位。 資料圖片
本港樓價高企，劏房盤越來越受市場歡迎，筆者想起近日熱爆的北角單幢新盤尚譽，全數128夥單位都是不足300呎，絕大部份是開放式單位，只有兩夥一房單位，最細面積是163呎。根據本港《道路交通（車輛構造及保養）規例》的
財經評論：心甘情願買劏房盤？
■「劏房盤」尚譽絕大部份是開放式單位。 資料圖片
本港樓價高企，劏房盤越來越受市場歡迎，筆者想起近日熱爆的北角單幢新盤尚譽，全數128夥單位都是不足300呎，絕大部份是開放式單位，只有兩夥一房單位，最細面積是163呎。根據本港《道路交通（車輛構造及保養）規例》的
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