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2012年10月13日 星期六

環球經濟 - 王冠一 2012年10月13日

環球經濟 - 王冠一 2012年10月13日

王冠一財經專欄:出盡法寶制約銀行

財經 - 環球經濟
王冠一
2012/10/12, 週五
怎樣解決銀行「Too Big to Fail」〔大到不能倒下〕的問題,在美國已經爭論多時。自從貝爾斯登出事及雷曼倒閉以來,銀行因為規模過大,對金融體系構成的系統性風險,一直未有消失過。

縱使美國國會通過了金融改革法案,制約了一些銀行可能引發系統性風險的行為,諸如坐盤交易,但對於銀行體型過大的問題,始終改變不了。

聯邦存款保險公司〔FDIC〕理事洪尼格〔Thomas Hoenig〕,主張恢復格拉斯-史蒂格爾法案〔Glass-Steagall Act〕,強逼商業銀行與投資銀行分家,但在華爾街一直遇到巨大阻力。況且摩根大通早已鯨吞貝爾斯登、華盛頓互惠;美銀則完成鯨吞美林證券、Countrywide Financial。事實證明,金融機構愈大,監管機關往往愈是無處埋手。如果立法規定銀行資產規模上限,一方面難以界定資產規模多大才算是「大得不能倒下」,另一方面亦會被指刻意針對那幾家華爾街大行。

近日聯邦儲備理事塔魯羅〔Daniel Tarullo〕倡議,立法限制銀行持有非存款負債〔Non-Deposit Liabilities〕的上限,其目的其實是藉此逼大型銀行拆骨。

銀行的資金來源,主要分為兩大類:存款負債與非存款負債。存款負債〔Deposit Liabilities〕即是客戶存款;而非存款負債則包括透過票據融資、銀行同業拆借等方式建立所得。

傳統的商業銀行,一直以來是「有幾多存款,做幾多生意」,這樣營運風險比較容易計算與控制。不過,投資銀行興起之後,業界做融資生意沒有存款基礎已再不成問題,只要不斷擴大非存款負債補充彈藥,再放貸或提供融資從中賺取息差即可。

市場順景時,投資銀行幾乎是無本生利,但當商業票據或同業拆借市場變得緊張,非存款負債就變成一個系統性風險的計時炸彈。

雖然巴塞爾資本協定III的目的,就是希望透過提升銀行業的資本充足要求,避免再出現系統性風險。可惜銀行被逼持有更多資本,放貸意慾下降,最終一樣不利經濟復蘇。因此,不少專家傾向鼓勵銀行拆骨以一勞永逸。

塔魯羅建議,應立法設定銀行非存款負債的上限,而有關上限的彈性則與美國GDP掛?。當美國經濟好景的時候,非存款負債上限可以寬鬆一點,遇上不景氣時則收緊一點,從而提升銀行的風險管理。

假如有關建議落實,以資產總值計,美國六大銀行都會受到影響,包括摩根大通、美國銀行、花旗、富國、高盛及摩根士丹利。表面上存款負債規模較大的銀行將具備較大經營優勢,其實未必。以高盛跟摩通為例子,截至今年3月底止,高盛存款雖然只得509億美元,遠不及同期摩通的1.13萬億美元。但摩通並不見得只「吃老本」,靠存款基礎做生意,而是同樣任由非存款負債膨脹,爭取每個無本生利的機會。

塔魯羅深知有關建議意味另一場與華爾街金融圈的鬥法,背後當然得到政客支持,而支持大多為民主黨背景的參眾兩院議員。相信塔魯羅的建議能否付諸實行,一切視乎奧巴馬一個月後能否連任而定。

王冠一
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暢談匯債 - 羅家聰 / 溫灼培 / 丁世民 2012年10月13日

暢談匯債 - 羅家聰 / 溫灼培 / 丁世民 2012年10月13日


暢談?債:低吸歐元迎西國求援 - 馮鏗
西班牙未在歐元區財長會議前提出求援申請,歐元區財長會議聲明亦指西班牙並無申援迫切性,德國財長朔伊布勒更公開表示要尊重西班牙政府的決定,種種跡象皆顯示西班牙仍在使用拖字訣,希望不會因求助而影響7月21日地區選舉的選情。拖延求援的結果,是歐洲央行無法啟動已準備就緒的無限量買債方案,但西班牙指標孳息較7月時的逾7厘大幅回落至低於6厘,仍反映歐洲央行行長德拉吉指直接貨幣交易(OMT)已成功紓緩市場緊張情緒的說法,所言非虛。

澳元反彈空間有限
西班牙未肯表態全面求援,利淡歐元的消息又接踵而至,為歐元增添沽壓。國際貨幣基金組織(IMF)下調全球經濟增長預測,對歐元區經濟前景描繪悲觀,指17個成員國中最少有七國經濟今年會呈萎縮,包括法國、意大利和西班牙等多國今年亦難以達致削赤目標,又指歐債危機是全球金融穩定的最大威脅。禍不單行的是,彭博社居然誤報西班牙孳息水平,把12年孳息當作10年孳息,投資者對西班牙指標孳息重越6厘憂心忡忡,歐元反彈勢頭亦因而逆轉。

評級機構標普搶先穆迪下調西班牙長期評級,由BBB+降兩檔至BBB-,屬最低投資級別,與穆迪給予的評級看齊。穆迪宣佈押後檢討結果,曾令市場憂慮稍減,但標普突然下調評級,令歐元再受打擊。不過,市場揣測降級可迫使西班牙更快全面求援,促使歐元其後反彈。

澳元先跌後回升。澳洲央行前周把基準利率下調25基點,至3.25厘,導致澳元沽壓沉重,但每每跌至1.0150美元便見買盤湧現,即使最新公佈的9月失業率驟升0.3個百分點,至5.4%,澳洲央行進一步減息的呼聲高唱,澳元反而成功脫離低位。澳元短期內可望守住1算美元關口,但對其反彈空間仍不宜有太大憧憬。

前周建議於77.80沽出的日圓曾有近百點利潤,但IMF下調全球經濟增長預測,日圓又脫離低位。現水平仍有利潤在手,建議先平日圓沽倉,候1.2850附近買歐元,迎接西班牙求助佳音,目標看1.3050,止蝕位1.2720。

馮鏗
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大行報告 2012年10月13日

大行報告 2012年10月13日

《大行報告》美銀美林:注資助轉型 中國製藥(01093.HK)目標價升至2.65元

2012-10-12 12:50:31
電郵列印獨立觀看字體


美銀美林表示,若中國製藥(01093.HK)10月19日的臨時股東大會批准注資,中國製藥就能從原料藥產品維生素C的製造商,轉型成完整的成品藥公司。

該行表示,中國製藥市盈率已達16倍,略高於行業平均15.6倍,料股價升勢較溫和,目標價由2.4元上調至2.65元。中國製藥需要從注資,令其2012-13年盈利優於預期,或者提供更清晰的盈利增長,股價才有進一步上升空間。重組也應該令更多投資者關注該股票。評級維持「中性」。(na/u)

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大行報告 2012年10月13日

大行報告 2012年10月13日

《大行報告》花旗看好鐵路設備行業升南車(01766.HK)目標價至7元
2012-10-12 13:25:45
電郵列印獨立觀看字體


花旗表示,仍然看好鐵路設備行業,因為相信多單元列車(MU)需求將在未來三年保持強勁;翻新高附加值產品將成為新的增長的驅動力;海外的機會。該行最看好南車(01766.HK),因為其估值(2013年預測市盈率為11倍,南車時代(03898.HK)為13倍)。第四季度新訂單可能激增是短期催化劑。

該行相信,在2013-2015年,新增加的高鐵長度每年2000-2500公里,可對未來三年多單元列車提供穩定需求。日本多單元列車生產於2500輛見頂,並穩定在1800輛。由於中國鐵路長度和乘客為日本的4-5倍,因為中國年度生產相距見頂仍遠。

由於在過去五年有大量的高速多單元列車和大功率機車的投入使用,現在即將進入大規模的翻修週期,這些列車的積累和老化將有助於列車製造商提供明顯收入和利潤。

又由於中國列車製造近年已吸收全球最新的技術,中國列車製造商現在可以產生類似全球主要的競爭對手的列車,而同時中國有較低的勞工成本、配件成本,以及規模效益,該行料有30-50%的成本優勢。該行料南車鐵路基建出口所佔收入比例,將由2011年的8%提升至2015年的15-20%,並提供較高利潤。

雖然許多投資者關注新訂單萎縮的積壓的不確定性,但花旗最近考察南車及北車,了解到在第四季度期間招標將是激烈。

南車目標價由6.8元至7元;南車時代由22元升至24元。維持「買入」評級。(ce/a)

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