【趣遊樓市】填船灣湖不如填吐露港（脫苦海）
近日有大學研究中心建議，將將佔地1200公頃的船灣淡水湖部分填平，得地興建新市鎮，可提供面積6,000萬平方呎商住樓面面積，相等於20個科學園，料能提供30萬夥住宅，平均每夥650平方呎，可供近90萬人居住。
事後引來不少環保人士反對，認為是
違反常識，筆者也看過份的建議，是填部份的面積，並保留集水區的功能。不過筆者認為，有更加好的選擇，就是在大埔新市鎮至中大沿岸填海，因為該處的海岸已成為人工海岸，生態保育價值較低，而且交通問題很易解決，就是在現時的東鐵加一條支線，兜出「吐露港的新市鎮」。
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現時東鐵在火炭站旁有馬場站，可見雙線的管理是可行的，建議的新支線可以設兩個站，一個接近科學園，以照顧現時天賦海灣的住宅群，另一個建在新填海地之上作為市鎮中心。
至於連接點上，最大的困難是越過吐露港公路，需要爬坡興建天橋，現時國內的高鐵都是用架空路軌興建，使用架橋機可以快速地興建。在北面的接入點是大埔滘火車隧道之前，該處有一座小山，地質條件優良；至於南面的接入點是現時的沙田汙水處理廠，該處一早建議重置到女婆山的岩洞之外，對出的海面亦是政府建議的填海地點，接線位置避開馬會宿舍，沿著水廠街爬坡跨越大老山公路，之後沿高架路直奔科學園站，車站均可像觀塘線那樣建在空中。
長遠更可考慮廢除大學站支線，將現時的交通交匯站遷往科學園站，同時撥地給中大校巴由科學園出發，好處是拆除鐵路後，可以騰出土地使用。
這個建議的好處是在對環境影響最小之下提供土地，同時又不需要戶犧牲現有的基礎建設，若果認為船灣淺水湖可以不用作儲水，改為水上活動中心甚至將海洋公園遷到該處豈不更好。
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