聞風至 - 中遠海能季績強勁蓄勢上｜鮮股落鑊
Previous Next 港股繼續於19000關上平穩發展，恒生指數上周五升90點，收報19389點；惟大市交投持續疲弱，全日成交僅得866.1億元，連續3日成交不足900億元，反映現水平資金入市意欲薄弱。
第3季傳統海運旺
季將至，航運股低位見反彈，中遠海能（1138）上周五收升5.56%，報7.4元，短線有勢挑戰7.5元關口，一旦突破可望組織新輪上升軌，下站預料挑戰8.8元關口。
短線有望上闖7.5元關
中遠海能主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸，包括運送石油及煤炭等貨品，以及中國進口液化天然氣運輸，主要經營模式是利用自有船舶及控制的船舶透過即期市場租船、期租租船等業務。
今年以來，行業指標波羅的海乾散貨指數累跌逾3成，但近日一批行業龍頭均認為，集裝箱運價在經歷近十個月的暴跌調整後，已經觸底，航運市場開始回歸正常化；加上近期的數據顯示，市場預測，全球各地的去庫存化已經接近尾聲，貨量開始升溫，即將到來的第3季度傳統海運旺季令人感到期待。
國泰君安曾指出，俄烏衝突給石油貿易帶來的結構性變化，而中遠海能作為行業龍頭企業將受益於此。報告提到，公司所屬全資的上海中遠海運液化天然氣投資，和持有50%股權的中國液化天然氣運輸是中國目前僅有的兩間大型LNG運輸公司，主要服務於中國從澳洲、 巴布亞新幾內亞和俄羅斯進口LNG的項目，已成為影響世界LNG運輸市場的重要力量。
中遠海能去年業績表現開始見明顯改善，今年有機會再下一城，集團先是於去年扭虧為盈，全年賺14.61億元（人民幣，下同），相較上年度虧損49.85億元，虧轉盈；每股盈利30.65分。末期息派15分。
以上周五收市價7.4港元計，相當於歷史市盈率21.4倍、收益率2.29%。表面看來，估值似乎不低，但集團於今年首季交出的成績表成功證明身價。
今年首季集團營業額56.31億元，按年升61.9%。純利10.96億元，按年大升約42.7倍；每股盈利22.97分。季績公告中提到，期內集團油輪板塊毛利率28.9%，按年增加27.7個百分點。其中，外貿油運業務實現毛利12.2億元，按年增長4.28倍，反映在新環境下，集團旗下外貿油運業務正處於「上風位」。
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