Uber近期獲納入標普500成份股，圖為等候Uber上車的乘客。 (Oscar Wong via Getty Images)
標普500指數上周五公佈，有三隻成份股更替，新加入的是Uber Technologies（UBER）、電子產品製造商Jabil（JBL）及建築材料生產商Build
ers FirstSource（BLDR），被剔除的是Sealed Air（SEE）、Alaska Air（ALK）及SolarEdge Technologies（SEDG），有關調整會在12月15日收市後生效。
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標普新貴跑輸指數比率高
港股投資者肯定知道恒指魔咒的威力，每次新加入的成份股，大部分都在高位時染藍，幾季之後大部分都跌至面目全非。但同樣的情況會否發生在標普500身上呢？
青冰看過過去12個月加入標普500指數的股份，共有15隻，發現晉身成份股後至今仍然要跌的股份有6隻，分別是Airbnb（ABNB）、First Solar（FSLR）、Blackstone（BX）、Insulet（PODD）、Kenvue（KVUE）及Veralto（VLTO）。今年美股整體表現強勁，納指暫升35%，而標普亦升18%，所以作為標普成份股，升18%似乎是一個基本。青冰將15隻新成份股加入標普500時的指數水平作對比，發現只有4隻股跑贏大市，分別是MasterBrand（MBC）、Fair Isaac（FICO）、Palo Alto Networks（PANW）及Lululemon Athletica（LULU）。換言之15隻新貴中，有11隻加入後是跑輸標普指數，比率有73%，比率頗高。
所以每當我們恥笑恒指的染藍魔咒時，其他地方的指數也會遇到類似情況，最重要的分別是美股市場固若金湯，正常的股份要升的確不難，但要加入指數後再跑贏指數，原來也非易事。同樣的情況可套用在早十年八載的港股，當時恒指有上有落，在周期旺場時去做這些數據回顧，魔咒的效力無咁明顯，分分鐘跑贏指數的新貴也不少，現時貴為金融中心遺址，把尺無論點度，也會得出負面的結果。
三新貴非全面向好
回看今次的三隻標普新貴，對加入標普的股價反應也不是全面向好，JBL係跌的。JBL今年累升68%，但11月尾JBL更新對2024年的財務預測，首季及次季的收入指引皆向下調，然後股價翌日急跌12%，未知這個是否JBL的水尾呢？BLDR今年累升1.2倍，8至10月隨大市回吐，11月亦跟大升急彈23%，11月初公佈Q3季績時，收入遜預期但盈利勝預期，但下調了2023全年的收入預測，整體市場反應未太負面，股價仍處於相對高位。至於大家熟識的UBER，今年累升141%，近日再創兩年高位，跟其他兩隻股不同，UBER在Q3季績勝預期，對Q4的收入指引也是上調，形勢一片大好。
今次三隻股都是經過暴升才加入標普，是否同樣有魔咒呢，過幾個月再重檢啦。
青冰
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