嚴選私樓王－柴灣。杏花村
座落港島線柴灣車廠上蓋的杏花村，雖然坐擁鐵路沿線物業之名，可是商業及交通配套不足，令到知名度遠不及區內其他屋苑。不過物業自成一角，居住環境優美，憑性價比高的條件，成為港島區私樓王之一。屋苑杏花?
位置柴灣
發展商港鐵
落成期1986-1990年
座數50座
層數13-21層
每層夥數2-8夥
單位6,380個
面積實用建築
一房
兩房453-593呎556-686呎
三房592-1,028呎709-1,359呎
三房連套房
四房或以上
開則日字廳、左右廳、曲尺廳、鑽石廳
參考實用率83%
康樂設施會所、泳池
小學校網16
中學校網HK3東區
所屬選區C07杏花?
家庭收入中位數$47,500
屋苑規劃
利用地段劃分杏花村可分為兩部份，車廠及車站上蓋部份屬前期發展，坊間稱為「上杏花」，位於盛泰道以北的部份屬後期發展，統稱為「下杏花」。上杏花的單位全部以日字廳、左右廳或曲尺廳開則，兩房單位實用面積約453-473呎，三房單位不設主人套房，實用面積約592-595呎，特色為有俗稱個半廁，即有一個浴室及一個洗手間的設計。另外每座最頂兩層為複式單位，全屬三房連主人套房間格。
下杏花的設計有兩種，24-39座的間格與上杏花的一樣，沿海而建的21，22及40-50座為鑽石廳開則，不同之處有三點：單邊望海的三房單位設有主人套房；每戶皆有露台；實用面積大一點，兩房約547呎，三房約645-826呎。下杏花所有座數都不設複式單位，頂樓更有縮則單位。
整個屋苑提供6,506個單位，另實用率約83%，複式單位的實用率更達88%。屋苑有平台花園及會所，不過會所需另交按金及月費才可使用，因此住客會所一項中不獲分數。
景觀及環境
杏花村各座單邊望北、東北及東可享有海景，東南為開揚工廠及柴灣市景，西南及西北則面向東區走廊，噪音較大。屋苑三面被山包圍，東面的新巴車廠、貨物裝卸區及專業教育學院未有搬遷或改變用途的消息，景觀變數可說甚低。不過屋苑正正建於車廠上蓋，加上杏花村站建於地面，又有來自東區走廊的噪音，滋擾性設施頗多。
商業及社區環境
位於屋苑的杏花新城商場近年已翻新及引入具名氣的連鎖店進駐，可惜受位置所限人流以區內客及訪客為主，區內為純住宅發展，未有大量就業機會，住戶收入中位數為47,500元，不屬高收入社群，也不接近各大學及名校網。
交通配套
作為鐵路上蓋物業，賣點絕對是就近鐵路站，屋苑對外交通以港鐵為主，巴士及小巴線接駁小西灣及北角，也有特快線往灣仔，不過就欠缺前往各離境通道的快捷交通。另值得一提是如乘的士前往杏花村，必需要繞過柴灣才能前往，車費會比離開杏花村高出很多。
屋苑設有停車場，交通配套有1.5分。
升值潛力
樓價表現要視乎杏花村的定位，如用港島東物業比較，龍頭屋苑太古城呎價早已過萬，杏花村要到2013年初才初抵一萬元水平，如以柴灣區物業比較，杏花村呎價則比藍灣半島為高。不過附近沒有新供應，想透過影子盤效應帶來升值憧憬則有心無力，也無法透過新供應來增加人口而製造社區改善的空間。
不過屋苑兩房、三房及三房連主人套房齊備，組成完整的換樓階梯，加上環境寧靜，社區結構相對簡單，令不少人以杏花村為置業及居住目標，也間接令到杏花村成交不多，升值空間也受到局限，投資適宜以長線收租為大方向。屋苑杏花村
屋苑規劃1.5
景觀及環境1.5
商業及社區價值0.5
交通配套1.5
升值潛力0.5
合計6.0
趣遊樓市 - 脫苦海 2013年4月28日~TITLE_E~
~GREY_E~
嚴選私樓王－柴灣。杏花村
座落港島線柴灣車廠上蓋的杏花村，雖然坐擁鐵路沿線物業之名，可是商業及交通配套不足，令到知名度遠不及區內其他屋苑。不過物業自成一角，居住環境優美，憑性價比高的條件，成為港島區私樓王之一。屋苑杏花?
位置柴灣
發展商港鐵
落成期1986-1990年
座數50座
層數13-21層
每層夥數2-8夥
單位6,380個
面積實用建築
一房
兩房453-593呎556-686呎
三房592-1,028呎709-1,359呎
三房連套房
四房或以上
開則日字廳、左右廳、曲尺廳、鑽石廳
參考實用率83%
康樂設施會所、泳池
小學校網16
中學校網HK3東區
所屬選區C07杏花?
家庭收入中位數$47,500
屋苑規劃
利用地段劃分杏花村可分為兩部份，車廠及車站上蓋部份屬前期發展，坊間稱為「上杏花」，位於盛泰道以北的部份屬後期發展，統稱為「下杏花」。上杏花的單位全部以日字廳、左右廳或曲尺廳開則，兩房單位實用面積約453-473呎，三房單位不設主人套房，實用面積約592-595呎，特色為有俗稱個半廁，即有一個浴室及一個洗手間的設計。另外每座最頂兩層為複式單位，全屬三房連主人套房間格。
下杏花的設計有兩種，24-39座的間格與上杏花的一樣，沿海而建的21，22及40-50座為鑽石廳開則，不同之處有三點：單邊望海的三房單位設有主人套房；每戶皆有露台；實用面積大一點，兩房約547呎，三房約645-826呎。下杏花所有座數都不設複式單位，頂樓更有縮則單位。
整個屋苑提供6,506個單位，另實用率約83%，複式單位的實用率更達88%。屋苑有平台花園及會所，不過會所需另交按金及月費才可使用，因此住客會所一項中不獲分數。
景觀及環境
杏花村各座單邊望北、東北及東可享有海景，東南為開揚工廠及柴灣市景，西南及西北則面向東區走廊，噪音較大。屋苑三面被山包圍，東面的新巴車廠、貨物裝卸區及專業教育學院未有搬遷或改變用途的消息，景觀變數可說甚低。不過屋苑正正建於車廠上蓋，加上杏花村站建於地面，又有來自東區走廊的噪音，滋擾性設施頗多。
商業及社區環境
位於屋苑的杏花新城商場近年已翻新及引入具名氣的連鎖店進駐，可惜受位置所限人流以區內客及訪客為主，區內為純住宅發展，未有大量就業機會，住戶收入中位數為47,500元，不屬高收入社群，也不接近各大學及名校網。
交通配套
作為鐵路上蓋物業，賣點絕對是就近鐵路站，屋苑對外交通以港鐵為主，巴士及小巴線接駁小西灣及北角，也有特快線往灣仔，不過就欠缺前往各離境通道的快捷交通。另值得一提是如乘的士前往杏花村，必需要繞過柴灣才能前往，車費會比離開杏花村高出很多。
屋苑設有停車場，交通配套有1.5分。
升值潛力
樓價表現要視乎杏花村的定位，如用港島東物業比較，龍頭屋苑太古城呎價早已過萬，杏花村要到2013年初才初抵一萬元水平，如以柴灣區物業比較，杏花村呎價則比藍灣半島為高。不過附近沒有新供應，想透過影子盤效應帶來升值憧憬則有心無力，也無法透過新供應來增加人口而製造社區改善的空間。
不過屋苑兩房、三房及三房連主人套房齊備，組成完整的換樓階梯，加上環境寧靜，社區結構相對簡單，令不少人以杏花村為置業及居住目標，也間接令到杏花村成交不多，升值空間也受到局限，投資適宜以長線收租為大方向。屋苑杏花村
屋苑規劃1.5
景觀及環境1.5
商業及社區價值0.5
交通配套1.5
升值潛力0.5
合計6.0
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