曾淵滄專欄：港鐵越鬧越升有原因
■高鐵與沙中綫由特區政府直接投資，港鐵只收服務費，是零風險收入。資料圖片
近日，港鐵（066）天天受到立法會議員攻擊，但股價則越升越有，理由是出了問題的鐵路不是港鐵所擁有，而是特區政府直接投資，港鐵只是代為興建、管理、收取服務費，超支、工程延誤都與港鐵無關，服務
費是零風險的收入。
近日，有人倡議港鐵上蓋土地用來建公屋，全世界的地鐵都虧損，獨有港鐵賺錢，理由就是港鐵建了地鐵可以取得上蓋土地發展權，如果用來建公屋，那就會虧大本。特區政府批准港鐵興建一條新的鐵路綫的同時，也已經將上蓋土地的發展權批給港鐵，如果現在要用來建公屋，相信也必須用錢向港鐵買回土地發展權。成不成事，那得看特區政府願不願意以如此昂貴的土地建公屋。
特區政府直接投資興建高鐵與沙中綫，儘管造價高昂，但是，將來車站上蓋土地招標的收入，也一定超越鐵路的興建成本，賣地收入就已經可以一次過收回全部的成本，將來經營收益就全部是利潤了。
維信金科（2003）準備上市，這是一家網上小額貸款公司，平均每宗貸款金額只是1萬多元人民幣，如果小額貸款以傳統的方法批核，行政費用驚人，因此就只能通過人工智慧由電腦做審批決定。因此，與其說維信金科是金融股、貸款股，不如歸類於科技股，掛上科技股旗號，就成了目前熱炒的板塊。
日前新世界（017）推出柏蔚41樓盤，247夥，據說即日沽出96%，套現58億元，打破單日賣樓金額的記錄，每單位平均售價2,400萬元，想不到如此高價住宅也可以一天之內賣如此多夥。
曾淵滄
財經評論員
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