師傅教路 - 黃瑋傑 2020年2月12日

師傅教路 - 黃瑋傑 2020年2月12日


《師傅教路－黃瑋傑》特斯拉電動車售價或再降，對比亞迪構成威脅

《師傅教路－黃瑋傑》特斯拉電動車售價或再降，對比亞迪構成威脅

　　《師傅教路》比亞迪（０１２１１）公布了１月份汽車銷售數據，無論是同比或環比均呈現

大幅下滑，其１月份汽車總銷量為２５１７３輛，較去年同期大幅下降４２﹒６８％，環比減少

４１﹒７％。其１月份新能源汽車銷量只有７１３３輛，同比和環比分別下跌７５﹒１２％和

４５﹒５％。按車型劃分，新能源乘用車銷量為７０２０輛，同比和環比分別下跌７４﹒９３％

和３４﹒５％。其中，純電動乘用車銷量為５１４４輛，同比和環比分別下跌６８﹒２８％和

３５﹒２％；插電式混合動力乘用車銷量為１８７６輛，同比和環比分別下跌８４﹒０８％和

３２﹒５％。新能源商用車銷量為１１３輛，同比和環比分別下跌８２﹒９６％和９５﹒３％。

其中，客車銷量為１０９輛，同比和環比分別下跌８０﹒３２％和９５﹒１％，其他車型銷量只

有４輛，同比和環比分別下跌９６﹒３３％和９７﹒６％。

＊新能源汽車補貼退坡放慢，銷售前景仍欠樂觀＊

　　傳統汽車方面，１月份銷量為１８０４０輛，同比增長１８﹒２８％，但環比卻減少

４０％，其中，轎車銷量為４４８４輛，同比增長３﹒５６％，但環比減少３３﹒４％；ＳＵＶ

銷量為１２２５４輛，同比增加１０８﹒０８％，但環比卻減少４１﹒９％；ＭＰＶ銷量為

１３０２輛，同比和環比減少７４﹒１３％和４２﹒３％。

　　工信部早前公布，為促進汽車消費，正在研究新能源汽車補貼政策，可能稍為放緩補貼退坡

﹒受此利好消息刺激，比亞迪股價於１月中大幅抽升，從４０元以下升至４９﹒５元。不過，即

放新能源汽車汽車補貼退坡放緩，市場人士對新能源汽車銷售前景仍不大樂觀。中國汽車工業協

會最新數據顯示，２０１９年新能源汽車銷量為１２０﹒６萬輛，較２０１８年下降４％，距離

年初預測的１６０萬至１７０萬輛全年銷量相距甚遠﹒受春節假期及肺炎疫情爆發的雙重影響，

今年１月中國新能源汽車產銷規模預計較去年同期下降３０％，銷量預計只有約７萬輛，而２月

和３月都將呈現下降趨勢，保守估計第一季度銷量只有２０萬輛，同比下降最少２０％。

＊特斯拉Ｍｏｄｅｌ　３中國生產售價料再下降＊

　　除了面對整個新能源汽車市場增長放緩，比亞迪還要面對來自特斯拉的競爭﹒統計數據顯示

，特斯拉２０１９年電動車交付量按年大增５０％，達到３６﹒７萬輛，遠遠拋離比亞迪的

２２７１５２輛，位居世界第一。由於特斯拉Ｍｏｄｅｌ　３售價經過大幅度下調，加上其上海

超級工廠完工投產，Ｍｏｄｅｌ　３去年交付量達３０萬輛﹒隨著國產化落地，Ｍｏｄｅｌ　３

售價可能進一步下降，今年銷量料將再創新高﹒加上特斯拉宣布與國內動力電池龍頭寧德時代簽

訂供貨協議，料可進一步縮減電池成本，對比亞迪構成更大威脅。《輝立證券董事　黃瑋傑》

（筆者沒有持有上述股票）
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