反對接受新科技的慣性
反對接受新科技的慣性
韋斯咸作客臨完場前「疑似」踢傷車路士門將，被VAR判追和的入球無效。(資料圖片)
上周末英超的話題並不是曼聯打敗阿仙奴在聯賽四連勝，亦不是曼城前鋒夏蘭特又再入波，而是VAR大出洋相！
由水晶宮的「烏龍球」被VAR認為紐卡素有球員在入球過程中「
疑似」犯規在先，到韋斯咸作客臨完場前「疑似」踢傷車路士門將被VAR判追和的入球無效，紐卡素、韋斯咸甚至很多中立的球迷都認為VAR的決定錯得不能再錯，韋斯咸領隊莫耶斯在賽後接受訪問大罵VAR決定「可恥」(scandalous)，紐卡素領隊賀維則禮貌一點，只是說他「十分驚奇」(very surprised)入球會被推翻。
在眾多壓力下，英超要求負責英超球證的團體(Professional Game Match Officials Limited)聯手調查有關的VAR決定，變相承認那些判決十分有問題。不少球迷和球評家認為科技並不一定可以帶來進步，既然VAR不能提升球證執法質素，而VAR又拖慢了球賽進度，那倒不如廢除VAR，還原基本步，讓球賽回到原本的模樣。
他們未有理解的是，VAR這季亦作出了不少正確的判決，例如紐卡素對曼城追和1比1的一球原本被吹罰越位，但經VAR審視後「撥亂反正」，另外韋斯咸對諾定咸森林時現場球證沒有看到森林球員在禁區犯下手球，全靠VAR「明察秋毫」才讓韋斯咸獲得一球12碼，其餘VAR的功績實在不少，我在這裡就按下不表。
對新科技有疑慮是人之常情，並不只是球迷和球評家的「專利」。舉個例，不少人對自動導航系統技術甚有疑慮，當早前有報道指，上年全美國竟然有高達接近400宗與自動導航系統有關的交通意外(當中更有6人死亡)的數據時，很多反自動導航系統的人亦認為，自動導航系統不甚安全，政府不應將之合法化。
不過同樣地，他們不明白的是，沒有自動導航系統，司機們亦會犯錯。根據特斯拉在2021年第四季的數據，特斯拉的自動導航系統每駕駛430萬哩才會出一次意外，比普通汽車平均的50萬哩，安全度超過8倍！
的確，反對新科技可能是不少人的慣性，一方正大家對負面新聞一向更為留意，於是每當有新科技「失敗」的新聞出現時，大家都會放大10倍。另一方面，在面對新科技時，很多人不懂得的是「反事實」的分析：如果沒有自動導航系統，交通意外是多了還是少了？如果沒有VAR，球證誤判是常態還是特例？
作者為維克森林大學經濟系副教授
中文大學亞太研究所經濟研究中心
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