億和貴為Tesla的一級供應商，去年同樣要跌45%。
根據外媒報道，Tesla在本季度的Model Y存貨已經售罄，由於產能耗盡，在4月之前不會再生產此型號，這應是受惠於月初美國財政部調整電動車稅務減免的車輛分類定義，今次的修訂將某些SUV納入稅務減免範圍，當中包括了Model Y。Te
sla的股價今年累升七成，有好消息支持當然幫到手，但都唔好忘記，其實去年跌了65%，依家算做打個和啦。
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本港有不少Tesla概念股，最正宗的當然是力勁（558），是Tesla禦用的汽車車身壓鑄機製造商，股價去年也隨Tesla跌六成，今年也從6蚊起步，反彈逾六成了。而億和（838）貴為Tesla的一級供應商，去年同樣要跌45%，不過現時只反彈了兩成，似乎有條件追落後。
下半年有增長難能可貴
億和在上月尾發盈喜，料全年盈利按年增30%至42%，預計全年盈利有2.02至2.2億元，睇返億和的中期盈利，是有1.02億元，換言之下半年度將有1至1.18億元盈利，如屬上限，將比上半年增長15%，確實難能可貴。別忘記內地防疫措施在下半年是極之嚴厲，到差不多年尾才急轉軚，所以對內地設廠的工業股來說，下半年應該幾難挨，而億和的汽車零部件廠房在深圳工業園，相信都會受影響，幸好他們也在墨西哥有工廠，主要服務歐美客戶，當中包括Tesla及Lucid，相信隨著美國對電動車企業加入更多「本地製造」的限制，這墨西哥廠房在日後將扮演更重要角色，所以今次下半年盈利可以持平甚至增長，這墨西哥廠應功不可沒。
億和在過去兩年曾兩次急升，分別是2021年10月及2022年7月，兩次都在短短十個交易日內急升七成至一倍，真係誇張，而更有趣的是，兩次都是力勁見頂回落，無力再上之後，億和才會大爆發，似乎資金係習慣炒完力勁就轉投億和，近日力勁衝上11蚊樓上遇龐大沽壓而回落，唔知資金會否重施故技，轉戰億和炒落後呢，戰友宜密切關注其動態。
青冰
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