事實上，主席吳宇重返泰加保險董事局後，已密鑼緊鼓幹一番大事。
正在停牌的泰加保險（6161）昨午發通告，指為推動Himalayas Insurance實現快速發展，已透過全資子公司成功與多家投資方達成簽署投資意向書，總融資金額超過53億元（約6.8億美元）。集團將根據復牌進展，積極與各投
資方討論落實債券發行的安排，並簽訂正式投資協議。
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最新為保險業務融資逾53億
在上述融資工作完成後，集團擬為Himalayas Insurance申請國際信用評級，並爭取獲得A-（或以上）的信用評級。如果成功獲得，董事會相信將對集團的未來業務開展有重大幫助。
事實上，主席吳宇重返泰加保險董事局後，已密鑼緊鼓幹一番大事。Himalayas Insurance乃今年3月無償注入上市公司，前者業務覆蓋再保險、人壽保險、非人壽保險等，註冊地位於中東，可見客戶群體放眼的是全球。其後吳宇又將2.1億元港元循環額度授予上市公司，用於發展國際保險業務；4月時分別委任鄭宏亮及陳貽川出任Himalayas Insurance行政總裁及首席財務官，鄭宏亮在保險業有30年從業經歷與管理經驗；陳貽川則擁有30年精算、管理等領域工作經驗，兩人皆份量十足。
同一時間，6月1日（上周四）另一份通告提到，擬通過Himalayas Insurance一站式數碼平台Hi.Online向合資格的的士司機餽贈集團認股權。
按初步構思，參加該計劃之人士如符合標準，每名參加者將獲發不少於一手公司股票的認股權。據估算，合資格的參加者人數將近數萬人。同一時間，董事會獲主席吳宇告知，將預留不多於3,300萬元現金，用以無償支付所有參加者行使該認股權所涉及的認購費。
雖然泰加保險停牌當中，但通告訊息量比大部份正常交易的上市公司為多。上述兩份通告帶出的訊息很明顯，就是這間停牌逾年（2022年1月起停牌）的公司，已有著持續的業務運營以維持上市地位，最新的總融資逾半百億，反映整個計劃有充足銀彈支持，唔係得個講字。雖然能否符合復牌要求，決定權在聯交所手上，但吳宇的誠意及決心，比起那些停牌殭屍公司管理層好得多，絕對有加分位。的士司機們能否分一杯羹，小股東持股能否避過變牆紙一劫，就要看聯交所如何操刀了。
唐牛
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