談伸鏹：全球電動車產能過剩 中國應減投資
談伸鏹：全球電動車產能過剩 中國應減投資
【專訊】去年比亞迪（BYD）（1211）盈利增長75%，高達300億元人民幣，從第四季起，純電動車銷售量已開始超越特斯拉（Tesla）（美：TSLA），可喜可賀！但奇怪地今年比亞迪H股股
價，仍暫跌了5％（A股升了7%），但總比Tesla股價大跌超過25%好得多！BYD今年預計P/E（市盈率）仍只約14倍，而Tesla則高達近乎不合理的60倍！不\YD和Tesla，其他不少電動車股的表現更差，中國的蔚來（9866）、小鵬（9868）、美國的Rivian（美：RIVN）和Lucid（美：LCID），今年都大跌40%以上。相反今年傳統汽車股就大翻身，豐田Toyota（日：7203；美：TM）大升近50％，連Volkswagen和GM都升約20％。
談伸鏹：全球電動車產能過剩 中國應減投資
【專訊】去年比亞迪（BYD）（1211）盈利增長75%，高達300億元人民幣，從第四季起，純電動車銷售量已開始超越特斯拉（Tesla）（美：TSLA），可喜可賀！但奇怪地今年比亞迪H股股價，仍暫跌了5％（A股升了7%），但總比Tesla股價大跌超過25%好得多！BYD今年預計P/E（市盈率）仍只約14倍，而Tesla則高達近乎不合理的60倍！不\YD和Tesla，其他不少電動車股的表現更差，中國的蔚來（9866）、小鵬（9868）、美國的Rivian（美：RIVN）和Lucid（美：LCID），今年都大跌40%以上。相反今年傳統汽車股就大翻身，豐田Toyota（日：7203；美：TM）大升近50％，連Volkswagen和GM都升約20％。
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