利貞 - 國航今年或可扭虧 | 實力股起底
儘管內地三大航空公司連續第二年陷入虧損，預期三大航空公司今年迎來轉機，但相信當中以中國國航（753）最快扭虧為盈，因集團保持相對較具韌性的收益率。看好集團2025年客運收益率將反彈，以及潛在燃油價格下降利好盈利，長線利好股價回升，不妨伺機吸
納。建議可於4.4元買入，中長線目標價5.8元。中國國航昨天收報4.55元，升3仙，升幅0.66%。
中國國航早前預告2024年大幅減虧，受惠期內客運收益率提升及燃油價格下降，在中國會計準則下，中國國航去年第四季度的淨虧損預料為15億至16億元（人民幣，下同），較東方航空的淨虧損預料為32億至42億元，南方航空的淨虧損預料為32億至38億元為輕，而三者均較2023年同期的虧損顯著收窄。
展望今年，集團的機隊周轉繼續恢復，助力收入增長與成本攤薄。受惠今年供需恢復趨勢確定，加上票價市場化與機隊增速放緩，集團的高品質航網與客源將逐步展現超預期，未來盈利上升將可期待。看好集團今年或可扭虧為盈。
文化和旅遊部公布2025年春節假期文化和旅遊市場情況。經數據中心測算，春節假期8日（1月28日至2月4日）全國內地出遊5.01億人次，按年增長5.9%；出遊總花費6770.02億元，按年增長7%。
來自民航局數據，春節期間（1月28日至2月4日）累計運輸旅客1824萬人次，日均228萬人次，比2024年春運同期（2024年2月9日至16日）增長2.9%。其中，農曆年初六（2月3日）全國民航發送旅客248萬人次，創歷史新高。全國民航累計保障航班14.5萬班，日均18083班。航班正常率96%，比2024年春運同期提高3.4個百分點。
國內航線於本月5日起上調燃油附加費。調整後，成人旅客國內航線燃油附加費徵收標準為800公里及以下航段，每人每航段收取20元；800公里以上航段，每人每航段收取40元。與調整前的標準相比，分別上調了10元和20元。預期政策有助航空公司彌補收入，長遠或可帶動收入改善。
利貞
實力股起底 - 利貞 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.stheadline.com
