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31/03/2015 09:57
《談國論企－黎偉成》香港可在「一帶一路」展長期優質國際性作用
《談國論企》中國國家發改委、外交部和商務部於２０１５年３月２８日發布的《推動共絲
綢之路經濟帶和２１世紀海上絲網之路的願景與行動》，規劃提及要發揮港澳台地區在「一帶一
路」的作用。香港已是廣為認許的國際金融、貿易、物流中心，並（ｉ）有堅實、穩健和行之有
效的法律基石，（ｉｉ）有良好的相關基礎建設，（ｉｉｉ）有許許多多專業人才，和（ｉｖ）
廣泛的國際聯繫，該可在集中力量和優勢的基礎底下，繼續成為國家對外的雙向發展橋頭堡，創
造新的良好未來。
＊具高度國際水平金融服務法制基建＊
《推動共絲綢之路經濟帶和２１世紀海上絲網之路的願景與行動》，是因應國國家主席習近
平於２０１５年３月２８日於博鰲論壇開幕儀式發表主旨演講時，十分明確指出「一帶一路」建
設的一個政策。國家發改委、外交部和商務部於同日聯合發布的推動共絲綢之路經濟帶和２１世
紀海上絲網之路的願景與行動》，為十分重要的跟進工作部署，並（甲）圈定重點涉及１８個省
市，其中新疆和福建定位為「一帶一路」核心區，（乙）規劃還及要發揮港澳台地區在「一帶一
路」的作用，對香港必須成立跨部門的「一帶一路」核心工作小組，盡快作好長遠性的部署、規
劃，並及時、有效甚至預先作好、完善、提升各個新方面相關基建，在這個難得的良好機遇，爭
取更佳的利益，和發揮長期的具國際性優質作用：
特別是香港（一）屬環球廣為認同的國際金融中心，可具體見之於（１）全球排位前１００
名甚至前２００名的國際級銀行都已經在香港設立地區性總部、分行、辦事處，（２）國際級的
會計、核數機構於香港建立牢固的業務基地，（３）跨國基金集結，尤其是香港的證券市場的交
易額度有超過７０％為基金資金，屬基金市，（４）三大美資國際級評級機構亦在香港建有辦事
處，（５）人才薈萃，濟濟一堂，由是香港早與美國的紐約、英國的倫敦三個國際金融中心鼎立
而被稱為「紐、倫、港」，有利中國一直強調的引進來和出去，已見有十分全面、重大和良好的
效應；而現今之「一帶一路」新絲路，既有亞洲基礎設施投資銀行，亦有絲路基金，更為香港金
融業之所長與強項，該可在直接參與「亞投行」中發揮更直接和重大作用。
（二）香港在與金融服務、經濟貿易等多方面有關的法律有良好的基建，行之有效之餘，更
與國際法制接軌和認受，其中（Ｉ）《銀行業條例》（Ｂａｎｋｉｎｇ Ｏｒｄｉｎａｎｃｅ）
，便是在上世紀八十年代窮數年之力與銀行業、接受存款公司等接受存款金融機構的大改革，使
銀行業能夠在更具國際法制和機制底下健康發展，及進一步壯大，成為香港作為國際金融中心的
其中十分重要支柱；（ＩＩ）《證券業條例》的全面修定，更早於《銀行業條例》和力促香港的
證券業有更穩健的國際基礎和更密切的聯繫；（ＩＩＩ）會計核數業多年一直發揮國際級的專業
作用。
凡此，皆為香港的銀行業、證券業、會計核數，甚至一眾在港建立業務基地的林林種種跨國
基金等，可以在國家建立「亞投行」、「絲路基金」支持「一帶一路」更穩定、健康的發展的其
中重要支持力量。
＊須建１０號貨櫃碼頭和第三條航空跑道＊
（三）擁有天然深水港，和港口有優異和完備的建設，使香港於上世紀六、七十年代已成為
國際的貿易中心，特別是為內地商品出口服務的轉口中心，由是在「一帶一路」中的「海上絲綢
之路」可以發揮到十分積極、有效的作用。尤其是國家要將加強上海、天津、寧波－－－－舟山
、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市的港口建
設，和即使支持福建建設２１世紀’海上絲綢之路’核心區，香港的國際級港口的樞紐地位不變
。
但香港仍得不斷完善和強化港口的建設，１０號貨櫃（即集裝箱）碼頭現時該是更為積極研
究立案投資和建設的最佳時刻，理由為未來的發展有「海上絲綢之路」的支持，由福建引進包括
台灣在內的各種各樣物物交流活動，將有增無減。
《推動共絲綢之路經濟帶和２１世紀海上絲網之路的願景與行動》另一個重點，為（四）強
化上海、廣州等國際樞紐機場功能，反映出國家不僅強化對陸路之鐵路和公路、海上之航運的建
設和發展，亦高度重視航空「絲綢之路」，即陸、海、空三結合，此亦為香港很有需要加大國際
機場的客、貨運輸的容量，建設第三條跑條，在確認可以嚴控成本開支不超標的基礎下，得加快
投資和建設的力度，確保國際航空中心地位。
香港在過去１０多年來一直都未有好好的如預期計劃作好本地的投資和建設，其中原因為施
工和立法會審批項目之失誤，損失相當沉重，如今在「一帶一路」的新契機底下仍不思改進，沉
淪難免。誰之過？一眾須三省其身！《資深財經評論員 黎偉成》
（ｗａｉｓｈｉｎｇｌａｉ２１０＠ｙａｈｏｏ﹒ｃｏｍ﹒ｈｋ）
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