【蘇教授論經濟】風雨中的廉航（蘇偉文）
香港最近天氣不穩定，令航空的航班安排大受影響，其中有報導説這個情況對廉航的影響最大，特別是一些航班甚至要延後一天才可以起飛，期間又沒有對乘客作出任何補償，更是為人所詬病。然而，廉航之所以被稱為廉航，原因是廉航的運作模式是以減省成本，從而可以用
一個比傳統航空公司的票價優惠來作招徠，旅客既然在飛機票價上少付一點，自然也不會得到傳統航空一樣的服務。
這個道理很簡單，旅客也會接受這些差異，對廉航較窄的坐位、機上要另外付費的餐飲、較為不理想的航班時間等等，旅客也不會有甚麼意見，特別是對背包客而言，廉價的機票是最重要的考慮。所以當天氣不穩導致廉航的航班脫期時，我們也要理解廉航可以為旅客作出的安排必定有限，這不是説風涼話，而是在傳統航班的票價裡，其實是包含了一個處理突發事件的服務，廉航將這個服務減省，直接將省下來的成本反映在票價上，道理就好像醫療保險一樣，如果要投保的範圍多一點，自然要多付保險費一樣，有人會在醫療保險單上取消一些不需要的保險項目，從而使保險費降低。可是人們也要明白，假如給取消了的意外事件真的發生了，保險公司是不會作出賠償，由於這個是一個個人選擇，我們也不能對保險公司責難。
現在發生了廉航在突發事件的處理爭議，就好比向保險公司要求賠償沒有投保的項目一樣，兩者在道理上都是一樣。造成這個問題上的爭議，很大程度是香港的旅客對廉航的認識不深，旅客只看到廉航機票價格廉宜的一面，而不理解廉價機票背後的原因，旅客要明白傳統航空公司和廉航的差別，而不是要求廉航也要提供傳統航空公司一樣的服務。在未來的航空市場裡，廉航將會扮演更重要的角色，期間旅客的期望和實際的落差，會是發展廉航的大挑戰，對業界人士來說，讓旅客更明白廉航和傳統航空的差異，會是一個重要工作。
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