管理需求卻不增加道路的荒謬邏輯
管理需求卻不增加道路的荒謬邏輯
路少車多令擠塞嚴重。(資料圖片)
日前,運輸及房屋局長陳帆在出席一個商台節目,說出了一名句:「現代年輕一群的思考和我們一代有少少不同,即是『如今樓價飛升的情況下,我又買不到樓,又想要少少屬於自己的空間,能讓自己的靈魂從
軀體中出來遊走一下』,因此很多年輕一代買不到樓便會去買車,因此(檢討新車牌發出)這方面需要大家協調,讓未來私家車增長能理性一些。」
很多人取笑「買不到樓買車」的「靈魂出體」論,這聽起來好像是荒謬,但就我親身所見,卻是事實。有很多i-banker或private banker,年入三幾百萬元,但也買不起(匹配其身份和收入的)豪宅,改而買保時捷/法拉利/林寶堅尼等等超級跑車,租住九龍站/奧運站,因此,我也可以說,取笑陳局長的人,只是見識太少而已。
如果你認為,我是為陳帆辯護,就錯了,反之,本文是指出政府的政策是多麼的不要臉。
在近年,車輛數目急速增長,由2003年的52.4萬輛,增加至2015年的72.8萬輛,增幅38.9%,當中私家車佔七成,由2003年的33.8萬輛,飆升至去年的52.1萬輛,上升54%,年增長率是8.49%。
但是道路呢?2003年道路總長度為1,933.89公里,到了2015年,僅增加164公里,至2,098.05公里,平均年增長率是0.68%。
換言之,道路增長率遠遠及不上私家車的,因此交通才會愈來愈擠塞。政府的不要臉在於,其政策認為土地和環境所限,擴闊或改善已發展地區的道路或路口會遇到很大困難,單靠興建新道路來分流交通並不能長遠持續。所以,政府主要是控制車輛數目增長,其中一個方法,就是陳帆所說的,加汽車登記稅。
控制汽車數目增長,是正確的,但是只控制汽車數目增長,卻不加建道路,卻是不要臉。這種不要臉,只要一比,便知其荒謬處:市民居住環境狹窄,樓價飛升,政府的應對就只是控制需求,即是只用辣招,但供應卻反而減少了,理由是:「市區太過擠迫,已不能再發展,但市民喜歡住在港島,因此在新界起樓,也沒有太大的用途。」
還未罵到主題,周三再罵。
政經密碼 - 周顯 舊文
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