股佬開倉——中外運突破浪比浪高
港股下跌，恒指收報28952，跌125點或0.43%；國企指數收報10981，跌86點或0.78%；紅籌指數收報4073，跌55點或1.35%，成交金額1474.83億元。
美團點評（3690）跌0.46%，收報305元；騰訊（700）跌0.55%
，收報628.5元；中國平安（2318）跌1.26%，收報86元；小米集團（1810）跌2.4%，收報26.4元；阿里巴巴（9988）升0.09%，收報224.6元。
恒指呈短陰燭，形態近似陀螺，好淡於50天線（29166）前拉鋸。日線圖技術指標整體偏軟，MACD牛差距收窄，慢隨機指數維持買入訊號，9RSI則跌至52.98。保歷加通道收窄，意味大市波幅持續收縮。
雷雨表示，港口運輸物流股受惠當前國際新趨勢，紛紛向好，中國外運（598）估值低，無懼昨日剛創52周新高3.54元，預期可持續以浪比浪高走勢，挑戰黃金比例0.618倍及0.764倍所處的3.69元及4.2元，升幅料達二成；一旦越此關卡則直指2018年5月上次高位5.03元，升幅擴大至44%，與2015年4月歷史高峰6.65元比較，僅是另一個中途站。
中外運現價市盈率7.9倍、市帳率0.71倍及股息率4.1倍，估值吸引早獲三大基金垂青，FIL、LSV及富達分別持有H股15.08%、8.03%及7%；後二者近日都有增持行動，最新是LSV上周二以平均價3.3418元增持187萬股，可見受重視程度，對遠景充滿信心。估計信心來自中外運背景優厚，大股東為招商局集團，分別持有A股77.4%及H股8.23%，共佔總股本57.35。
中外運H股比A股現價折讓38%，北水透過港股通持有H股1.79億股，佔8.35%權益。
中外運昔日姊妹機構中外運航運（368）於2018年被母企招商局集團，以每股2.7元私有化，作價高於當時市價逾49%。
會否基於A/H股差距大而引致市場憧憬另一次財技行動，值得關注。
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