聞風至 - 浙江世寶盈喜勢強跟得過｜鮮股落鑊
受到市場上的負面消息影響，港股氣氛再度轉差，恒生指數16000關上沽壓顯然不輕。大市昨日開市跌181點報15896點，而此已是全日高位所在。大市其後跌幅擴大，最低曾見15654點，挫達423點。最終收報15703點，跌373點；惟交投亦見
回落至不足千億元，全日成交948.6億元。
臨近業績期，開始有一批港股發出盈利預喜或預警，而市場在這段時間的反應特別大。比亞迪（1211）發盈利預喜，股價即見下跌4.4%，但同為發盈喜的浙江世寶（1057）則一度爆升25.27%，高見2.28元，收市仍大升15.9%，報2.11元，成交更激增至1.35億元，相信這個強勢有一定的持續性，短線追炒亦未嘗不可。
比亞迪發布盈利預喜，但實際上，得出的數字卻反映集團在去年第4季純利按季倒跌7%至27%，消息一出即見沽壓湧現，短線弱勢難擋。
新產品陸續量產增財源
反觀，浙江世寶發布的盈利卻令市場相當受落，公司預計2023年度淨利潤介乎7500萬至8500萬元人民幣，相較上年度淨利潤1582萬元人民幣，增長最多4.4倍，主要受惠汽車行業整體表現良好，公司液壓循環球轉向器及電動助力轉向系統產品銷售上升。
與此同時，智能電動循環球轉向器、智能電液循環球轉向器等新產品陸續開始量產，為公司帶來新的收入來源，使營收上升及毛利率改善。
筆者一向認為，浙江世寶是一隻優質的自動駕駛概念股，該股H股現價僅2.11元，但A股卻高達12.52元人民幣。H股長期大折讓只是其中一個特點，公司最大亮點還是成為比亞迪的商用車轉向系統供應商之一，而比亞迪作為全球銷量最勁的電動車品牌，亦反映浙江世寶銷量有一定保證。
雖然比亞迪的股價受壓，但從大行報告來看，市場主要的憂慮是在於比亞迪的盈利能力問題，而對該品牌的電動車銷量，還是有一定信心。
於2023年，比亞迪全年銷量為302.44萬輛，按年勁升61.9%。目前比亞迪正在加緊海外建廠，包括泰國、巴西以及歐洲等的構想在內，計劃在超過5個地點建設工廠，浙江世寶有望搭上這部高速增長的順風車。
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