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2024年3月19日 星期二

投資專欄 - 彭偉新 2024年3月19日

投資專欄 - 彭偉新 2024年3月19日


吉利由低位反彈已確認見底走勢
吉利由低位反彈已確認見底走勢


吉利過去5年平均Beta值為 1.24,系統性風險高於大市。(資料圖片)

雖然市場對內地電動車的發展仍有非常大增長空間,為了加快在經濟發展下,內地會延續對電動汽車優惠政策,帶動電動車滲透率續較預期為快。不過,傳統汽車短期發展

相信亦不宜過分悲觀,特別是同時擁有傳統汽油車業務的穩定收益,以及電動車業務的增長前景,吉利汽車(175)股價在之前跌幅過大下,反而有機會作出反彈。

吉利是一家從事生產及銷售汽車民營企業,主要以研發、製造及銷售汽車,包括轎車、SUV、新能源和電動汽車等。汽車類型包括家用型、旅行型及運動型。其新能源和電動汽車包括電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車、輕度混合動力汽車及插電式混合動力汽車。此外,集團亦有生產及銷售汽車零部件及相關汽車部件。

吉利汽車昨日以8.85元收市,升0.14元或1.6%。過去5年平均Beta值為 1.24,系統性風險高於大市。52周最高位見11.64元,最低位則見7.24元,過去52周累跌4.81%,表現跑贏恒生指數,以現價計,較50天線高8.95%,較 200天線低1.78%,以技術走勢來說,股價未有高收於50天線之上,預期仍有望作進一步上升。

吉利去年7月升上高位11.64元,稍為升破250天線後開始出現見頂回落,更在持續跌返20天線以下後,以一浪低於一浪向下發展,最低曾於今年2月跌至7.24元見底。股價見底前,9天RSI已先行在去年12月見形成一底高於一底,成為了RSI底背馳走勢。股價近日反彈,成功升破各主要移動平均線,並拉動20天線向上升破50天線阻力,加上昨日股價重返整個跌浪總跌幅的38.2%反彈目標,預期進一步反彈,並以整個跌浪總跌幅的61.8%作反彈目標。可在8.8元水平買入,上望9.75元,若向下跌穿50天線,約8.15元要先行沽出止蝕。



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