聞風至 - 中外運獲資金流入 | 鮮股落鑊
美股略作回氣，3大指數周二表現分歧，港股昨日則高開低收。恒指輕微高開31點，報18510點，隨後曾見18606點，升127點；惟至此乏力再上並掉頭回落，午後低見18298點，跌181點；最終收報18313點，跌165點；成交金額增至1286億
元，維持逾千億元交投。
大市於18600點見阻力，但航運股中國外運（598）卻逆市4連升，昨日高見4.19元，升達5.54%；收報4.12元，仍升3.77%。走勢上，中外運即將挑戰4月高位4.38元，一旦成功突破，下站或可上望5元重要心理大關。
中東局勢令亞洲與歐洲之間航運受影響，據丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）表示，紅海貨櫃運輸中斷問題正在加劇，預計今年第2季往返亞洲歐洲之間運力將減少達20%。反映航運費格的波羅的海乾散貨指數亦見抽升，近1星期累升逾2成，可見運費短線正處於易跌難升的局面。
下站上望5元大關
本欄上次推介中遠海運港口（1199）亦有提到，目前正值船公司與大型貨主長約議定的最後階段，在現時中東局勢不明朗環境下，船公司擁有較大話語權，令新合約運費更容易叫出一口「靚價」。
中國外運首季業績表現未如理想，期內營業收入242.87億元（人民幣，下同），按年增加8.1%；淨利潤8.03億元，按年倒退16.1%，每股盈利11.01分。
然而中外運股價於3.5港元見開始資金流入撐起股價，近日更是逆市走出4連升，目前重返公布業績前股價水平，若再升穿4月26日高位，更是突破52周高位水平，走勢看來相當強勁，亦稱得上已經完成試底，反映市場對利好消息關注度，遠大於業績不理想負面因素。
集團於業績公告提到，今年首季海運、空運運費按年錄得增長，集團在市場壓力較大環境下主動作為，搶抓市場，主要板塊貨量按年增長較多。同時集團持續大力發展新型承運人業務，加強對幹線運力掌控，包機及班列預付款規模有所擴大，導致期內現金淨流出較上年同期增加較多。
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