恆生指數
國企指數
恒 指波幅指數近20日

VIX指數 近5日

上証綜指
深圳成指
滬深300

文章漏咗/建議:按此通知

2024年8月2日 星期五

審計密探CIA - Bittermelon 2024年8月2日

審計密探CIA - Bittermelon 2024年8月2日


Tesla業績真的很差嗎?
Tesla業績真的很差嗎?


Tesla上季電動車銷售雖然倒退,但有其他業務彌補損失,現金流亦按季轉負為正。(資料圖片)

美國科技股最近遭殺估值,只要業績稍有不順,就會被市場無情地拋售。無他,特別是一眾AI科技股,早前被吹捧至天那麼高,可

是資本不斷投入卻又未見像樣的回報,下調是早晚的事。就好像Tesla(TSLA),市場早前憧憬Robotaxi即將投入服務,股價由200(美元,下同)左右一路狂飆至最高271元,只用了9個交易日就升了足足35%。可是好景不常,利好消息無以為繼,股價輾轉回落。尤更甚者,上星期公布今年第二季度業績後,由於盈利低於預期,電動車收入不振以及淨利下跌,加上Robotaxi延後推出,負面影響疊加起來令市場極度失望,股價單日急挫12.3%。不過,只要細心看看業績公告,其實表現不是那麼差。

首先是收入,今年第二季升2.3%至255億元。當中佔比最大的電動車收入雖然跌6.5%,但能源業務升99.7%以及服務及其他升21.3%,彌補了所有收入損失。至於電動車收入,由於交付量下跌4.8%至443,956部,加上平均售價減少1.9%至44,775元,電動車銷售因而倒退9.3%。可幸的是,碳權銷售升了215.6%抵銷了部分損失。值得一提,雖然電動車收入按年倒退,但按季卻升12.6%。當然,按季比較受一定的季節性影響,但去年第二季的按季升幅只有8.2%,今年第二季明顯較佳。

另外,在2023年的四個季度,電動車銷售收入佔總收入的比例都是80%或以上,今年首兩個季度卻分別只有77.3%和72.7%。佔比之所以下降,因為能源和服務及其他業務的貢獻漸漸增加。特別是能源業務,今年第二季創歷史新高至30.14億元,收入佔比更由以往四個季度不到8%,躍升至今年第二季升11.8%。至於服務及其他業務,包括二手車銷售、非保固售後服務、車身修理廠及零件、付費超級充電、車輛保險收入及零售商品等,收入佔比也保持平穩增長,由2023年低於10%,到今年首兩季超過10%。



至於市場關心的毛利率,今年第二季整體下跌0.2個百分點至18%,當中電動車銷售業務跌0.8個百分點至18.5%,這是由於平均售價下跌1.9%,但平均成本只跌0.9%,以至平均毛利減少5.7%至8,269元。另外,能源業務的毛利率相當可觀,今年第二季升6.1%至24.6%。至於服務及其他業務,同期下降1.3個百分點只6.4%。

接著是存貨,今年第一季出現過剩情況,來到今年第二季卻大幅改善,期內生產數量有410,831部,低於同期交付量,反映早前的存貨已經漸漸消化。因此,期內存貨周轉期由去年第二季的64天減至今年第二季只有47天。此外,雖然今年第二季的淨利下跌了42.8%,但由於存貨減少,經營活動現金流因而增加17.8%至36.12億元,減去22.7億元資本開支後,自由現金有13.42億元,按年升33.5%。



綜合而言,Tesla今年第二季雖然電動車銷售倒退,但有其他業務彌補損失,而且毛利率也得以保持,現金流更是按季轉負為正,業績並不是很差。雖則如此,但純電動車市場競爭愈來愈大,基本上已是一片紅海,增長放緩甚至倒退看來無可避免。Tesla要保持盈利,就必須依靠其他業務例如Robotaxi來幫補,希望是次不是商業炒作就好。

審計密探CIA - Bittermelon 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.am730.com.hk