「克強經濟學」成為近日投資市場必要認知的名詞，但甚麼是「克強經濟學」？
投資者最喜歡聽到的是克強經濟學有「上限，下限」，尤其下限是有「保底」這思想。保下限，就是保經濟增長在7.5％上，而上限就是防通脹升破3.5％。
另邊廂，美聯儲局主席的退市指標亦有兩個，一個是失業率要低於6.5％，另個是通脹不可升破2.5％。
中美指標相似
將克強經濟的上、下限與伯南克退市兩指標放在一起看，是否兩者是高度相似？兩者都不容通脹肆虐，而保就業與保GDP增長，是一個銀元的兩面，有就業，就有GDP增長；無GDP增長，又怎會有就業？可否就此謂中美的經濟財金政策已默然同步？答案：又是又不是。
中美兩國(或其他各國)的政府，如為民生，一定要穩增長(保就業)、防通脹。中美的7.5％/6.5％，3.5％/2.5％是中美政府各按其國情所要保經濟就業增長的下限，要控通脹之上限。因此，我們不可以因中美有這個保下限、防上限之舉，就謂兩國已是同路人，因為克強經濟尚有一重點，調結構。
要調結構就要促改革，透過淘汰，將過剩產能淘出，無論是國企、民企，都要加入這個淘汰賽。今時中國是國企壟斷為主，一就是今時開放，經百年洗禮，讓市場淘汰出死剩之良種。不過，今時不能不加些加速劑，讓這個淘汰賽以十倍速、百倍速的速度進行，汰劣留優，始可在這豺狼環伺的時刻生存下來。
發明英文單詞Likonomics的是北大教授黃益平博士，這位前巴克萊資本亞洲首席經濟學家謂克強經濟學有三大內容，包括：無大規模刺激計劃、去槓桿化、結構性改革。這的確是克強經濟學的重要元素，但並未點出克強經濟的手段，亦未能表述到克強經濟的政治理念。不理克強經濟的手段與政治理念，就很易將李克強等同伯南克，有點「唔埋欄」。
伯南克實現其上下限目標，是靠Tapering退市這手段。李克強實現其上下限目標，則是靠市場化這手段。
有論者認為「區間」、「上限」和「下限」所強調的更是一種「穩中有為」的政策取向。如果突破底?，中國政府不會坐視不理；沒有突破底?，就要抓緊調結構、促改革。在這種判斷的背後，是一種既利當前又利長遠的經濟邏輯。
歡迎實體經濟
與「經濟運行合理區間」相適應的，是要形成合理的宏觀調控政策框架，針對經濟走勢的不同情況，把調結構、促改革與穩增長、保就業或控通脹、防風險的政策有機結合起來，採取的措施，既穩增長又調結構，既利當前又利長遠，從而避免經濟的大起大落。
唉！如斯區間，即是恒指在二萬四至二萬一間上落，二萬一時托，二萬四時壓。如果恒指區間活動十年，你問投資者制唔制？一定唔制，投資者一定只求突破，不怕你上突破，至多追?；也不怕你下突破，至多追沽。最怕你唔突破，十年區間活動，必然悶死。同樣，李克強會否是個不求突破的總理？
凡總理都想上突破(通脹除外)，但上突破要有個前提，要夠動力，要夠多好友才成。要經濟有上突破，亦如是：要夠資金，要夠多優質企業人才始可。這些資金與人才何來？不能靠人行，也不能靠幹校培訓，要靠市場，這就是克強經濟所講的：「盤活資金，用好增量」，市場已有不少資金，只是沒有投進到實體經濟，基於資金會向高回報流，只要政府能為實體經濟創造個有利可圖的市場，市場資金就會流到這些實體經濟去，就可以盤活資金。資金多了，是要靠人才去用好。如果要說得更明白的是：將市場資金引到實業體系(不是金融炒作的空轉體系)，要靠實業家、廠家(不是炒家、囤地家、投機家)去用好這些資金。如此一來就可以達到習近平所講的：實業興國的目標，才可以成中國夢。具體言是：習李體制歡迎蓋茨，不歡迎巴菲特，因為蓋茨是廠佬，巴菲特是炒家。前者代表實體經濟，後者代表資金空轉。
先要打破壟斷
怎樣為實體經濟創造個有利可圖的市場？第一步，打破之前的壟斷，開放鐵路市場與民資，開放金融業市場與民資就是例子。
鐵道部解散後，成立了鐵路總公司，看似是換個招牌，實質上鐵路這個自改革開放以來的頑固體，在李克強講多謝200萬名鐵路員工，這幾十年來的努力後，便杯酒釋兵權，民資也可入駐。
七月浙江省政府舉行新聞發布會。會上義烏市市長何美華表示，義烏金融改革方案已經獲得國務院批准，但仍須等人民銀行等八個部委聯合發文簽批。
義烏市國際貿易綜合改革試點金融專項方案，與溫州金融改革方案不同，將側重於完善貿易鏈、供應鏈的金融服務，加強貿易金融的產品創新，以金融創新促進貿易便利化。
此次發布會還首次披露了義烏獲批「國際貿易綜合改革試點」兩年多年的體制改革、平台建設及配套改革等各項進展。
確立市場採購貿易方式，是義烏貿易特區建設的一項重點。義烏小商品出口具有單品數量少、品種多的特點，一個集裝箱裏的商品有時多達上百種。此前，義烏市場一直沿用一般貿易的通關方式，但要求出口商如實申報、每一種貨物都報檢，對於義烏市場來說煩瑣、不切實際。按照新政策，80％左右的商品實現了窗口審單放行，極大提高了報檢效率。
再放審批權
第二步：下放審批權力。
據相關媒體報道，今年五月中旬，國務院總理李克強在全國電視電話會議指出，要把一些確須審批但由地方實施更方便有效的投資審批事項，以及量大面廣的生產經營活動審批事項，堅決下放給地方。兩個月後，諸如城市快速軌道交通、機場擴建等投資項目的審批或核准權便下放給了地方。
業內人士普遍表示，隨著審批核准權的下放，地方政府將迎來城市基建發展的又一波熱潮。而由於很多準備修建地鐵的城市是當地省的中心城市，一旦審批權下放至省一級發改委層面，則這些城市的軌道交通項目進度將明顯加快。
此前早有媒體報道稱，目前中國已有35座城市修建或正在修建地鐵，地鐵建設的跟風潮十分迅猛。據了解，目前正在建設地鐵的城市包括：哈爾濱、成都、武漢、杭州、瀋陽、西安、大連、長春、佛山、寧波、青島等都在修建之中。
打破壟斷和下放審批權力是背後指導思想，一如國家信息中心預測部世界經濟研究室副主任張榮楠所言︰「把錯裝在政府身上的手還給市場。」
粗略統計，中央已將逾130項職權取消，三分一的行政審批事項被砍，中國政法大學副校長馬懷德教授表示：「政府正在以壯士斷腕的勇氣，還權於地方，還權於市場，還權於社會。」
此中是不乏佛利民Free to choose的「市場盛筵」的味道，如果你認為克強經濟的上下限論弄到你不明其所以的話，可以大膽謂，克強經濟學就是市場經濟學，由市場無形之手去運轉經濟，因資源錯配，產能過剩問題，將會由市場去調節，中國將會進入個大市場、小政府的軌跡，這就是作別「舊模式」，「不刺激」、「促改革」、「調結構」的克強經濟學。
然則中國又是否走佛利民的市場經濟學？如果是的話，筆者敢大膽講句：如果不是克強讀壞經濟學，就是你不懂克強經濟學。明天續。
點石成金 - 石鏡泉 舊文
