誰為「共享」定分界
2017年08月10日
從最早出現的Uber和Airbnb，到近期大熱的共享單車，「共享」這個概念很熱。美國的Professor Marcus Felson和Professor JoeL.Spaeth最早提出共享經濟，簡單而言，是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌
生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新經濟模式。
有很多人則指，所謂共享經濟不過是被包裝起來的租賃經濟，沒有甚麼大不了。無論如何，定義不重要，結果最重要，透過使用權交換以取得報酬，為經濟就業帶來裨益有何不可！
香港最大共享單車平臺Gobee.bike早前完成首輪融資，金額超過900萬美元，計劃加速發展業務。
而最新一輪融資由國際創投公司Grishin Robotics領投以及阿里巴巴香港創業者基金參與投資。這些消息將共享經濟模式推向神壇。
就着「共享」這個概念，社會有不少討論。有人提出，共享經濟應該是指那種個體之間的閒置資源分享，而非單純的租賃，它是互助和互利。互助就是互相幫助，我需要幫助，你「共享」出來你的東西來幫助我。
另外就是互利，這個利並不是利用的利，而是利潤的利。互相幫助，互相掙錢。
此外，亦有人說，沒有一個經濟模式的產生是完全脫離既有的經濟模式，也沒有一種新的模式是完全與另一種經濟模式存在的。如果真的要說，那共享模式的基礎是租賃，而更進一步，「共享」是租賃的高級形態，意味個體總利益的擴大和收益鏈的延伸。
這種以科技為依靠的共享經濟模式，一方面令這個時代過剩的資源得以大化利用，另一方面通過縮短價值傳遞鏈來提高資產的周轉率和整個經濟市場的運轉速度。
共享經濟為生活帶來便利
在Uber出現之前，我們沒有想像過鄰居的車在閒置的時候可以為我提供服務。
在未來，可能我們根本不再需要擁有汽車，而是隨時隨地啟動附近閒置的汽車直接開走。
其實，到底是共享經濟還是租賃經濟根本無所謂，他們都不過是商業的一種載體。
共享經濟的潮流開始蔓延全球，為我們的日常生活和經濟市場帶來了便利和好處，這才是最值得我們關注的。
當然，「落地」時會如何符合當地法規及會否對既得利益者構成挑戰，則需要找出平衡了。
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資深財經公關
陳民傑
圓融圓通 - 陳民傑 舊文
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