香港速度製造出國際都會遺址
香港速度製造出國際都會遺址
筆者認為，香港的城市發展遠遠落後於鄰近城市，致令競爭力嚴重不足。 (資料圖片：當年興建中的中環灣仔繞道工程)
2013年，梁振英政府在《施政報告》提出，探討發展地下城，翌年，揀選了尖沙咀西、銅鑼灣、跑馬地以及金鐘/灣仔作先導研究。
其後立法會撥款6,840 萬元，2015年展開研究，得出在尖沙咀、銅鑼灣、金鐘三大旺區興建「地下城」。
2019年，林鄭月娥政府建議優先發展九龍公園地下城，包括3層地庫和2層地面，佔地約3.2萬平方米，相當於約1/4個九龍公園，作社區設施、零售/餐飲設施等用途；駁通港鐵尖沙咀站、佐敦站和西九龍文化區，預計一口氣施工3年落成，分階段動工可於6至7年內完工。
只要看看鄰近城市，如台北、深圳、東京、大阪、新加坡等等，就可知道，發展地下城是勢所必須，除非我們甘心讓香港愈來愈衰，不但是「金融中心遺址」，還成為「購物天堂遺址」，甚至淪為「國際都會遺址」，否則不可能不發展地下城。
當然，香港有一夥人，多年來一直反對任何發展計劃，在他們的心目中，最好是城市一直爛下去，永遠維持在上世紀九十年代的容貌。例如說，本土研究社，還有種種打著「環保」為旗號的團體，當然少不得暗中資助它們的大財團等等。
這些年來，香港的城市發展遠遠落後於鄰近城市，致令我們的競爭力嚴重不足，現在已吃到苦果，這也是有目共睹的，也是香港人的「共業」。
說回地下城計劃，本來是「優先項目」，但現時當然已被叫停，皆因政府「莫財」，年年赤字，就是「明日大嶼」和其他的長期發展項目，相信也無法支撐，只能暫時停止。而地下城項目如非有立法會議員提起，恐怕已默默無聞，暗中悶死。
作為一個現實主義者，我當然不反對現在停止地下城項目，然而，卻不得不提出發問：為甚麼在2013年提出的大計，到了2019年，才「建議發展」，這6年來，政府究竟做了甚麼？
要知道，從建造到完成，最快不過是3年時間，從研究到拍板，卻居然花了6年？我們當然明白，這就是現時的「香港速度」﹕如果一條行人天橋可以施工24年還未能完成，研究6年，又算得了甚麼？
政經密碼 - 周顯 舊文
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