曾淵滄專欄：
基建炒作概念長存
■中國政府目前的基建，規模並不小，但是在宣傳上就低調的多。 彭博資訊
又是櫻花季節，遊日本的好季節，熊本突然發生7.3級大地震，不過，儘管大地震，不減港人赴日旅遊的興趣。畢竟機票買了，酒店付了錢，旅行團團費也交了，港人怕蝕錢的心態壓低了怕死的恐懼，自我安慰的日
本年年都地震，生死有命，日本人不怕地震，自己有甚麼好怕？
熊本地震，自然要救災，這是一個機會讓安倍狂印鈔票，壓低日圓滙率，畢竟弱日圓對日本更有利。
去年大時代期間，鐵路基建股屬熱炒的國策概念股。當時，中鐵（390）最高見12.3元，中鐵建（1186）見17.18元，中交建（1800）則見16.18元，大時代過去後，上述三隻鐵路基建股都跌得很慘，很殘，屬於產能過剩股，中鐵最低跌至6.61元，中鐵建最低10.20元而中交建則低至9.85元，跌幅介於61%至66%之間，遠高於恒指的跌幅，大量小股民坐艇，不過，現價與前陣子的低價比較，回升幅度也很大，中鐵建回升52%，中鐵回升57%，中交建回升幅度更大，達71%，有如此大幅度的回升，可見股價已見了底。
中國經濟放緩，為了防止進一步下滑，政府印鈔票搞基建成了必須要的行動，只是，2008年的4萬億元基建太過張揚，帶來嚴重的通脹。因此，目前的基建，規模並不小，但是，在宣傳上就低調的多。還有，基建的產能在過去幾年急速擴大，已有產能過剩的問題，因此，基建股股價的回升也就遠遠比不上2008年4萬億元基建所帶來的效果。
無論如何，基建股是國策概念股，概念一日存在，股價仍可以反覆向上。
曾淵滄
財經評論員
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