輪輪相扣：
吉利跌穿雙頂頸線
■吉利為4月份表現最弱的恒指成份股。 資料圖片
吉利為4月份表現最弱的恒指成份股，累跌13.1%，且跑輸一眾汽車股。吉利及長城汽車等於3月17日中曾單日挫近1成，市場分析歸咎長城汽車發起的促銷活動或顯示內地市場需求放緩，不過兩者股價不久已回復失地。
吉
利其後公佈的2016年業績不錯，盈利按年增1.2倍，公司指並未有減價計劃，惟股價於12元大關再受阻後便展跌浪，近9日全收陰燭。技術上，連跌後的吉利14日RSI仍未回到超賣區30水平，且10.5元的雙頂頸線已跌穿，博反彈宜加倍審慎。
資金流方面，周一吉利認購證錄4,185萬港元流出，主要流出對象為本月到期的價內call，昨日的情況相約，由於該批價內call對沖值之高，令窩輪發行商的動態對沖牽涉一定數量之吉利正股，股份即市的波動性或因而加劇。
汽車板塊而言，市場聚焦於4月21日至28日舉行的上海車展，關注各汽車製造商的新型號公佈。吉利將正式推出旗下品牌Lynk& Co及其新車，Lynk& Co為吉利瞄準歐美市場的高檔品牌，有券商認為此值得留意。如看好吉利可留意吉利牛63451，收回價9.28元，實際槓桿約7.2倍。如看淡吉利，可留意吉利熊64581，收回價12.68元，實際槓桿約3.8倍。
張智卓
摩根大通亞洲上市衍生產品銷售部主管
無抵押結構性產品
本資料所述之結構性產品並無抵押品。如發行人及擔保人無力償債或違約，投資者可能無法收回部份或全部應收款項。筆者為香港證監會持牌人，並未持有上述證券。本資料由摩根大通證券（亞太）有限公司（「摩根大通」）編製，僅供參考用途，並不構成任何要約、建議、提呈出售或招攬購買任何上述產品，亦並不構成摩根大通進行任何上述交易之承諾。過往表現並不代表將來的表現，摩根大通不保證未來事件或表現將與上述任何意見或預測一致。認股證及牛熊證乃無抵押之結構性產品。結構性產品之價格可急升也可急跌，投資者或會損失所有投資。可贖回牛熊證備有強制贖回機制而可能被提早終止，屆時（i）N類牛熊證投資者將不獲發任何金額；（ii）R類牛熊證之剩餘價格可能為零。摩根大通並非投資者的顧問或信託人，亦不會負責決定投資該金融工具是否合法或適合任何準買家。投資者應為自己作風險評估，並在需要時諮詢專業意見。投資者應詳閱有關上市文件中之條款、風險因素及其他資料，並瞭解結構性產品之特性及願意承擔所涉風險，否則切勿投資上述產品。結構性產品於第二市場的流通量是無法預料的。J.P. Morgan Broking(Hong Kong) Limited為認股權證及牛熊證及/或交易期權的莊家及流通量提供者亦可能為上述結構性產品的唯一流通量提供者。摩根大通或其聯屬公司可能作為交易所買賣基金的參與證券商或莊家，並可能於交易所買賣基金的股份中擁有重大權益，導致就結構性產品相關的交易所買賣基金潛在利益衝突。本資料所載的資訊及數據乃取自相信為可靠的來源而真誠地編製。摩根大通及其聯屬公司或代理人並無核查有關資料，亦不保證有關資訊、數據或分析的準確性、合理程度或完整性。任何資訊服務提供者或第三方概不保證數據的計算結果，而有關計算結果可能並不完整。如有錯誤以致有任何虧損或損失，摩根大通概不承擔任何責任。任何人士均不得以此等資料作為向摩根大通提出任何申索或訴訟之根據。摩根大通及其附屬公司於中國內地並無證券業務，亦無批准或委任任何代理機構或個人於中國內地代理本公司的產品及服務。
張智卓
輪輪相扣 - 于正人 舊文
來源 source: http://hk.apple.nextmedia.com
