政策幫倒忙 部委搞亂檔
政策幫倒忙 部委搞亂檔
圖為曹妃甸港區煤碼頭。(資料圖片)
臨近年底，內地媒體連日來大字標題，提到有關「煤改氣」引爆需求，內地天然氣已由供不應求、加劇至出現氣荒局面。
中國一個政策確有絕對支配全球價格能力：去年大搞供給側改革，去產能，結果觸發全球資源商品價格一併
向上。到近大半年，又是在內地政策主導下，推高對天然氣的需求，於是單以區內為例，液化天然氣價已較去年6月時升1倍。
內地海關數字顯示，去年11月內地進口液化天然氣按年升53%，達406萬噸歷史高位。內地鬧氣荒，區內液化天然氣現貨價遠遠高於期貨，倒掛得相當明顯，液化天然氣船隻運費較去年4月升逾1.6倍。據報澳洲等天然氣供應商加大管道擴建，但很明顯，整個樽頸問題難以在短時間扭轉。
內地環保部對治理大氣汙染政策相當進取，但「煤改氣」推進在執行上未反映事前進行多角度全盤思考，尤其從內地最火紅形容詞「人性化」出發，忽略供需失衡及天氣問題。今年北方踏入冬季，氣溫較預期寒冷，惟地方層面的煤發電卻一整年壓得遠比預期進取。內地專家提到當局沒有考慮天然氣設施一直不足，以現有燃氣基礎設施可供儲量，佔全年相關消費僅3%，遠比美、俄的17%為低，不符合世界平均10%水平。內地宣布恢復進口煤，用意無疑是解決或填補氣荒構成的缺口。但內地氣管沒有氣的同時，據報因之前的行政指令，不少以煤發電的電廠的發電爐被一併關掉，很難在短期內重開，部分根本或已報廢。
內地專家估計今年供暖旺季天然氣缺口達105億立方米之際，發改委為首部委頒布的天然氣使用量計劃依然進取，目標在2019及2021年，天然氣為首潔淨能源使用佔比由三成提升至五成及七成，部分汙染較高城市目標比率更定為九成及百分百。難怪內地分析指，發改委計算失誤，在氣荒嚴重下還要定一個過分進取的目標，根本是幫倒忙，搞亂檔。
按當局目標，配合實際進口量提升的話，相關管道及儲氣基建幾年內要大幅提升近兩倍。政策缺失造就的機會，擁有河北省曹妃甸LNG接收站資產的昆侖能源(135)及剛公布獲注入相關資產的北京燃氣藍天(6828)明顯坐收漁人之利。
談財經 - 胡孟青 舊文
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