Follow Me：東風年內可逢車過車 - 高彰坡
東風走勢明顯轉強，預期未來四個月可反先同業，逢車過車，年終衝線贏曬！
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四年以來股價一直落後、被拋離主車群十條街的東風汽車（489），過去八個月漸見上力，後追力強，至今僅比去年底累跌7%，相對同業龍頭吉利汽車（175
）累跌38%，抗跌力超強！即使與去年升幅不大的長城汽車（2333），今年累跌46%比較，也可反映出，東風走勢的確明顯轉強。預期未來四個月可反先同業，逢車過車，年終衝線贏曬！
上周東風的走勢是最佳證明，以收市價計，自上周一單日內重越10、20及50日三條主要短期平均線後，更於周四跳越中長期的100及250日線，升勢之勁，四年以來初見，而10及20日線更同在前後兩日內重越50日線，雙重黃金交叉，再配合MACD熊牛差擴闊，雙牛訊號呈現在即，9RSI升越70而有大增成交支持，一次中期升浪屆一觸即發時段。
以東風對上一次高位為去年10月的11.46元計，今次自8月低位7.30元的反彈目標在9.87元，比現價有12%上升空間。九家大行於上周四，根據東風公佈中期業績後，經重新評級及修定目標價，只有一家評「跑贏大市」，其餘為中性至增持，最樂觀是中金看12.5元，最低是德銀的8.35元，不計此兩家，七家目標均價為9.99元，升幅則達14%。
東風中期多賺15%，商用車及乘用車均有增長；以此進度計，全年盈利可保持增長，現價低PE/PB即具可信性參考價值。以吉利及長城數據分是11.7倍/3.62倍、7.3倍/0.75倍比較，東風的4.5倍/0.68倍，肯定是內地主要汽車製造商最落後的一家。既有買前景，也有買落後理由，東風為此際搭順風車的不二之選！
高彰坡
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