虛實之間 - 方興 2019年2月21日
虛實之間：我信超人多過信林鄭 - 方興
林鄭月娥以「蘇州過後無艇搭」來形容《大灣區發展規劃綱要》帶來的機遇。最怕這艘艇是洗頭艇。
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極度喜歡引用習近平講話的特首林鄭月娥，在論及剛出爐的《大灣區發展規劃綱要》時，又引習的「蘇州過後無艇搭」來形容今次《綱要》帶來的機遇，提醒港人要好好把握。
老實講，這份近三萬字的《綱要》，為香港至2035年的未來定義角色，亦即香港未來16年都要奉旨為「一帶一路」服務，與鄰近城市不斷融合，港人無從說不，我擔心這艘艇是洗頭艇。
香港「被規劃」不是自今天始，過去以「送大禮」包裝的名目便五花八門，甚麼「粵港澳自貿區」、「九加二」泛珠三角、前海、橫琴特區等等，都被指是機遇處處，「港人發達靠呢鋪」。可是，至今除了個別大財團拿到一些地產項目外，有哪些香港公司的業績因著這些政策而獲得明顯貢獻呢？
即使是號稱主打港深融合的前海，五年下來進駐的香港公司僅破一萬，佔該區整體18萬家企業不足6%，我懷疑港人職位的比例會更低。難怪林鄭去年的施政報告已鮮有提前海。
港股於《綱要》公佈翌日未有贈慶，不升反跌，升幅集中於建材股、內房股與大陸金融股，由此便可揣摩《綱要》的機會是屬於誰的。
《綱要》提到要推動大灣區電子支付系統互聯互通，但說來說去，還不是只有支付寶、微信支付等出口轉內銷，讓港人以香港戶口回內地使用支付寶，難道八達通、PayMe有機會在大灣區通用嗎？發夢無咁早吧。
港人「被坐艇」
至於惹來憧憬的「理財通」，如何解決外滙管制仍未有方案，到最後可能都要設下限額落下水閘，當然免不了要經中資銀行清算，「肥水不流別人田」。不要忘記滬港通當年如何被捧為可提升港股的流動性，但去年北上資金淨流入已遠超南下資金。
整份《綱要》提到科技一詞高達74次，在現時美國對中國猜疑心日重的情況下，會如何解讀今次香港接下的「國家任務」，會否增加日後香港被「攬炒」的風險？
我思疑，今次《綱要》是以經濟包裝政治的融合之舉，有內地評論提到《綱要》要實現的是「同城化」，即打通香港與內地城市間的行政壁疊，這會削弱「一國兩制」嗎？《綱要》的提法是豐富「一國兩制」實踐內涵。
說到尾，果真機遇處處的話，我倒想知道李超人將會如何捕捉這些商機，我信超人多過隻蛾。
亞馬遜最近取消在紐約市設立第二總部的計劃，緣於當地居民的激烈反對，認為州政府給予亞馬遜30億美元的稅務優惠是太慷納稅人之慨，他們有不照單全收的權利，有討價還價的本錢，但港人今次可以不坐艇嗎？
方興
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