曾淵滄專欄 2019年5月15日
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【曾淵滄專欄】中國汽車不容小覷 - 曾淵滄
廣汽數年前開始搞自主品牌，並投入大量金錢搞科研。資料圖片 適中字型 較大字型
股市依然焦慮不安，不過，股市有沽空的制度，有沽空就一定有挾空倉的行動，一些實力不夠的投機者胡亂沽空肯定會被挾死，大家不要輕易去試。
用嘴巴喊打是不會真正知道痛，只有真正打在身上才知痛，因此，短期內中美雙方都有誘因要讓對方試一試打在身上的痛有多痛。中國肯定比美國更痛，但是忍痛的能力相信比美國人強，我們作為投資者也得學習忍痛的能力，沒有忍痛能力的人，最終是被驅逐出場。
昨日內地A股竟然出現三次由跌轉升的現象，而香港的領展（823）更創出歷史新高。昨日，《蘋果日報》訪問持有市值千萬的領展股票的公屋戶，羨慕死許多人，相信會吸引更多人打算再買入領展，然後持有另外10年。
前天，前往廣州訪問廣汽（2238），驚覺這家企業的進步。廣汽開始時是與日本的本田、豐田、三菱合資設廠，之後再加入其他國際品牌，但是，數年前開始搞自主品牌，成績非常好，企業投入大量金錢搞科研，中層科研人員年薪百萬，有些科研人才的收入還高於德國奔馳廠。
前日我更試了他們已經大量生產應市的新模型，有自動駕駛的功能，能在高超道路上完全放手不必控制駕駛盤，不必踩油門而享受自動駕駛的樂趣。
現在，中國已經開始5G通訊的佈局，相信將來中國汽車在自動駕駛技術上會領先全世界。
中國13億人口，中產階層越來越多，汽車業的市場也肯定是世界第一，中美貿易戰也許會推動中國汽車內銷市場。
曾淵滄
財經評論員
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