中環晨星——灣區發展看高一線
隨著粵港澳大灣區發展規劃深入推進，城市交通一體化模式收效明顯，「一小時生活圈」逐漸成形。交通政策連番利好，《廣東省高速公路網規劃》於今年五月發佈，要求進一步完善大灣區交通網絡佈局，同時促進各地城市協同發展。民航局則明確指出到2025年，基本建成粵港澳大灣
區世界級機場群發展目標，不斷增強大灣區綜合交通樞紐屬性。
雖然新冠疫情不斷對大灣區作出「彈性測試」，但隨著疫情逐步受控，新出行習慣或正在形成，復工復產推動公路流量回暖，大灣區交通發展依舊有不俗前景。
在金融方面，《關於金融支援粵港澳大灣區建設的意見》亦提出30條金融措施，開展多地各類跨境金融試點，積極推進區內數碼貨幣落地。多個利好政策推出，表明大灣區依舊是未來經濟發展重心，區域經濟無疑有強勁修復能力。
專注大灣區公路建設的灣區發展（737），雖因高速公路階段性免費規定，導致2020年上半年收入減少，但於五月恢復公路收費後，其路費收入及車流量逐漸回升。灣區發展主營的廣深高速及廣珠西線，在2020下半年皆有新動向。廣深高速將加快推進增加主線車道數量，以及改善交匯處設計及用地佈置，廣珠西線亦在今年8月進行支路擴建、收費站場改造及景觀提升工程，以配合區域內長遠發展。
灣區發展於去年與廣東省交通集團，投得廣州新塘立交約20萬平方米的居住用地使用權，居住項目預期於2020年有新進展，以希望兩條公路盡早受惠土地開發帶來的經濟效益。隨著大灣區交通發展如火如荼，加上企業自身競爭力不斷穩健，灣區發展可看高一線。
甄榮
中環晨星 - 甄榮 舊文
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