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2022年7月22日 星期五

政經密碼 - 周顯 2022年7月22日

政經密碼 - 周顯 2022年7月22日


政府賣地應有售後服務
政府賣地應有售後服務


九大發展商聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」。(資料圖片)

上周傳媒報道,九大發展商,包括了「華懋集團」、「中國海外」(688)、「帝國集團」、「遠東發展」(035)、「恒基地產」(012)、「嘉華國際」(173)、「新世界

發展」(017)、「新鴻基地產」(016)及「會德豐」,聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」,並將主動與不同持份者和政府部門配合及協商,並將跑道區地皮命名為「Park Peninsula」,令區內集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身,以提升區內形象。

按:這九大發展商幾乎包括了所有香港的大型發商,就只有「長和系」和「信和置業」(083)無份,相信是因這2間公司在此地區的持份不多的關係。

事緣過去5年間,政府在此地區售出11幅住宅地皮,今年更是一手供應重鎮。然而,由於在過去,商業地皮發生過連環流標,政府因而有意將5幅商業地改作住宅,引來發展商大力反對。

事實上,發展商一直有炮轟政府,指售出跑道區地皮後,欠缺推廣及跟進,令到區內的優勢漸被遺忘,嚴重影響啟德作為本港第二個核心商業區(CBD2)的重要角色。因此,地產商只有主動「自救」,提升跑道區的形象。

政府有所謂的「起動九龍東」大計,然而,房屋是計劃興建了,不過交通卻完全追趕不上。到了今日,觀塘是全香港最塞車的地區,東隧的車流已多過紅隧,曾經被廣傳的真實故事:

根據谷歌地圖,從觀塘去尖沙咀,繞道香港比直接去更加快!土地發展、起樓而不顧交通配套,基本上是完全違反了常識,然而在這幾年,香港社會和政府都在「發房屋熱」,完全忘記了交通這回事。

有網民提議:「打造一個跨海輕鐵,連接九龍灣、牛頭角、觀塘的一個大環輕鐵。如果輕鐵可以駁埋油塘更好。因為油塘為將軍澳綫轉車站,市民可以在油塘直接搭輕鐵入去啟德,就不用專登轉入觀塘線。」

無論如何,政府作為土地的最seller,應有良好的「售後服務」,把土地賣掉後,便不管三七二十一,這顯然是管治失敗的表現。

政經密碼 - 周顯 舊文
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