恒聲集 - 李秀恒 2023年1月17日
李秀恒 - 華奪新能源車先機｜恒聲集
Previous Next 全球最大年度消費電子產品展「消費電子展2023」（Consumer Electronics Show， CES）近日於美國拉斯維加斯舉行，回到疫情前盛況，吸引超過17萬人及3200個參展商，規模較去年大增70%。
隨著國際能源危機、通脹危機復現及綠色永續觀念的普及，新能源汽車繼續作為CES最受矚目的亮點產品，隨著汽車趨於電力化、科技化、智能化、自動化發展，現代的新能源汽車的消費性電子產品屬性將會愈來愈凸顯。
根據彭博估算，各國對新能源汽車的政策推動，將促使電動車滲透率在2030年達到34.7%，市場規模將超過電腦及手提電話兩大消費電子產品的總和；到2040年以68.7%的滲透率估算，電動車市場規模將接近2萬億美元。
從傳統製造業發展至成長動能巨大的消費電子品，汽車產業對各國經濟來說，亦從對工業實力的體現轉變為對製造業、科技業、產業鏈整合等綜合實力的展現。對於我國來講，汽車產業的轉型亦是一個重大的機遇，與其他傳統工業強國有機會站在同一起跑線上一決高下。
首先，政府在新能源產業興起之初就出台了不少鼓勵性政策，包括推動公共交通工具採用新能源驅動、豁免新能源汽車在部份城市的「限行」或「限購」、推動構建清潔低碳能源體系等，都讓新能源汽車的相關產業有了極大的發展誘因。加上內地不斷加強對基礎設施的完善，5G、大數據、AI等技術的普及運用為電動車行業鋪設了良好的使用環境。
其次，汽車電動化及智能化正在逐步改變這個傳統製造業的封閉供應鏈，並驅使汽車產業與其他消費性電子產品一樣，隨著科技複雜程度的提升，單一製造商或者無法獨立完成所有設計、製造及裝配。例如本次CES上就可見Sony和Honda合作開發的電動車。而現時，中國內地擁有全球規模最大、種類最全，以及配套最完善的製造業體系，在產業鏈方面有著無可比擬的整合優勢。
而最重要的，則是中國內需市場的潛力巨大。根據中國汽車工業協會的數據，2022年全國汽車產銷總量連續14年位居全球首位，其中新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，按年增長96.9%和93.4%，市場佔有率達到25.6%。國產新能源汽車應對龐大的內需市場，不斷打磨產品、推陳出新，比亞迪、蔚來、理想、小鵬等車企在海外市場亦愈來愈受消費者青睞。在過去一年中，中國內地汽車的出口規模已超越德國，成為世界汽車第二大出口國。
香港經貿商會會長
李秀恒
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