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2024年12月18日 星期三

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年12月18日

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年12月18日


聞風至 - 中船防務料迎升浪 | 鮮股落鑊


港股弱勢未除,恒指低開117點,報19678點,其後大部分時間呈窄幅上落;及至午後一度短暫反彈,曾見19930點,倒升135點;惟不久即再度回落,低見19620點,挫175點;最終收報19700點,跌95點,成交金額1319億元。

  大

市未見好轉,惟個別股份則似已先一步跌定。走勢上,中船防務(317)終於觸底反彈,昨日逆市升5.33%,收報11.06元,成交亦顯著增至4790萬元。這隻大型造船股或迎來修復性升浪,其首3季純利大增6.7倍,預料在造船業龐大的需求帶動下,其未來幾年的盈利能力更值得憧憬。

  據報道指出,德國再有一間百年造船廠面臨倒閉危機,FSG-Nobiskrug造船集團的4間公司已啟動破產程序,反觀中國造船業定單滿到2028年,中外造業企業的景氣情況正處於冰與火的兩極。

需求龐大盈利惹憧憬

  據最新數據顯示,中國造船業3大指標繼續穩步成長領先全球,完工量、接單量與手中定單量在今年上半年全球市佔率分別為55%、74.7%和58.9%,很多企業定單甚至排到2028年。

  中國造船業成功把握市場新商機,主要由於內地造船企業成功向綠色造船技術轉型。中船防務曾在互動平台表示,公司對建造LNG(液化天然氣)船具有一定技術儲備,根據公司「十四五」發展規劃有關部署,5萬立方米以下中小型氣體船是公司未來重點發展的主建船型之一。 

  於今年4月,中國船舶拿下一張全球最大的超大型LNG運輸船定單,公司將為卡塔爾能源公司建造18艘27.1萬立方米超大型LNG運輸船,交易總金額達55.8億美元(約437億港元)。

  另外,中船防務相關負責人曾透露,截至第3季,公司各廠區、各條生產線任務飽滿,交船計劃最遠已排至2029年6月。 

  中船防務手頭定單超越不少同業,又有卡塔爾能源公司的超級大單,未來幾年可謂忙不停手,但由於目前盈利能力只是處於復甦階段,尚未見到真正威力,相信股價仍處於大低估水平。

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