辛苦的工作更有前途
財政司司長呼籲年輕人加入維修飛機行列。很多年輕的朋友都是想當空姐或空中少爺，或是飛機師，少有想當維修飛機的工程師。我曾任教的大學生中，有曾當空姐或空中少爺的，她們不是陪玩的份兒，而是想增廣見聞，再利用飛行中空閒的時間來進修，更有成功當上會計師的例子。
飛機師及空中服務員的工作固然令人嚮往，但在飛機以外，亦有搬運行李及飛機餐的、有負責清潔的和飛機工程師的配合，才能完成整套航空服務。從前機場還在啟德時，可以看見大量的機場工作人員在九龍城用膳，支撐那裡的食肆長久不衰。現在機場搬到大嶼山，就令人不容易看出，原來有大量的工作機會藏在那裡。
很多人不願意在機場工作，原因之一是路途遙遠，交通費高昂，而工資水平卻不是那麼吸引。也有人說每天往機場上班時，當在巴士或港鐵上看到飛機時便頭痛，因為花在交通的時間很長，平時只有在出外旅遊時才會見到飛機，而現在卻天天見到，但不是遊玩，令心情大受影響。
不過，工作市場的工資，向來由供求決定，當有大量的人手出現而市場吸納不下時，工資難以上升。現時的大學畢業生便是在這樣的處境，只有擁有專業技能如法律、醫學、會計、測量等行業才能避免，而工程亦屬於其一，涉及不少科學理論，是很專業的學科，飛機工程師也要在戶外日灑雨淋，可能令不少人卻步。此外，數年前有電視節目介紹了飛機維修的工作，訪問中有女孩子，她受的壓力不少，年輕的男性也會受到不少工作的歧視，除非是工作上有點成就，他們找女朋友時並不容易。這些原因均令飛機維修工程師一直求過於供，因此，如果對科學不是一竅不通，而且不完全抗拒在戶外工作，當飛機工程師的前途相信不俗。
長久以來香港學生及家長太著重商科，往往忽略了當中要求的技能，以為只懂「吹水」便可以立足。香港就是有太多以為在金融界工作便有前途，在工程界工作便沒有前途的想法，事實上，只是靠炒賣或是設計騙人財務產品的模式，肯定不及工程那麼受人尊敬及歷久不衰。
李兆波
理財多面睇 - 李兆波 舊文
