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2013年3月25日 星期一

國際視野 - 王冠一 2013年3月25日

國際視野 - 王冠一 2013年3月25日

歐洲汽車 銷售放緩
作者是 王冠一
25-03-2013 (週一)
德國的汽車工業,一直處於全球領先的位置,一眾著名的汽車製造商,例如奧迪(AUDI)、寶馬(BMW)、戴姆勒(DAIMLER)、福特(FORD)、通用的OPEL、波子(PORSCHE)等,都於德國設廠。德國工業勝在有經驗豐富的汽車工業技術人員。不過,美國的通用汽車近日就宣布,關閉德國波鴻的廠房,以減少虧損。

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通用汽車(GM)旗下OPEL於德國的波鴻(BOCHUM)廠房,過去十年虧損多於賺錢,自1999年起,該公司於歐洲已累蝕180億美元。去年歐洲市場更倍蝕至18億美元。公司歸咎於波鴻廠房的設備使用率低,而且於歐洲汽車市場銷售不佳。

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通用早前與工會磋商,要求僱員接受減人工及削福利等措施,以壓低成本,可保物流及零件生產部門約1,200職位至2016年,即有2,100將失去工作。不過,經工人投票後,76﹪反對GM的減成本計劃,寧願全廠3,300人齊齊失業,都不願薪金打折。

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雖然通用表示,很遺憾未能與工會達成協議,之後會按原訂合約到期便會遣散員工。波鴻廠房會運作至2014年末,所生產的一款小型卡車亦會停產。不過,對通用汽車的長期策略來說,預計可慳回不少勞動力與經營成本,實則「早執早著數」。

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除了通用汽車因為成本高昂而關閉波鴻廠房外,其他車廠也好景不常!繼2012年歐洲汽車銷售跌至17年低位後,歐盟首2個月新車登計數量,亦按年跌9.5%,情況令人憂慮。

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只計2月的汽車銷售,最受影響的汽車製造商為福特,2月銷售按年跌21%。其次為通用,跌20%。緊接的是快意、大?雪鐵龍,分別跌16%及13%。跌幅較細的為生產賓士汽車的戴姆勒及寶馬車廠,分別跌1.7%及2.8%。相反,亞洲汽車業就較有生機,日本的本田(HONDA)於歐洲的2月銷售按年升21﹪,韓國現代汽車都有2%增幅。

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汽車業不振,主要由於經濟不佳,失業率高企,降低歐洲人買車意慾。從歐洲汽車工業協會(ACEA)最新的數據中,揭示歐洲五大汽車市場,有四個呈現萎縮。2月意大利和法國的汽車銷售跌勢嚴峻,分別跌17.4﹪和12.1%。奧地利和德國都跌超過10﹪,西班牙則跌9.8%。

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加上歐盟環保法例監管比以往更嚴謹,間接導致車廠成本上升。歐盟今年實施新的製冷劑條例,要求車廠更換新的環保製冷劑。就算德國政府要求延期實施,都被拒絕。各大車廠要重新設計冷氣系統,以符合環保排放規定。銷售額下跌,而環保標準日漸提升下,車廠要生存,便只好拚命壓低成本了!

王冠一
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