歐洲汽車 銷售放緩
作者是 王冠一
25-03-2013 (週一)
德國的汽車工業，一直處於全球領先的位置，一眾著名的汽車製造商，例如奧迪(AUDI)、寶馬(BMW)、戴姆勒(DAIMLER)、福特(FORD)、通用的OPEL、波子(PORSCHE)等，都於德國設廠。德國工業勝在有經驗豐富的汽車工業技術人員。不過，美國的通用汽車近日就宣布，關閉德國波鴻的廠房，以減少虧損。
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通用汽車(GM)旗下OPEL於德國的波鴻(BOCHUM)廠房，過去十年虧損多於賺錢，自1999年起，該公司於歐洲已累蝕180億美元。去年歐洲市場更倍蝕至18億美元。公司歸咎於波鴻廠房的設備使用率低，而且於歐洲汽車市場銷售不佳。
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通用早前與工會磋商，要求僱員接受減人工及削福利等措施，以壓低成本，可保物流及零件生產部門約1,200職位至2016年，即有2,100將失去工作。不過，經工人投票後，76﹪反對GM的減成本計劃，寧願全廠3,300人齊齊失業，都不願薪金打折。
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雖然通用表示，很遺憾未能與工會達成協議，之後會按原訂合約到期便會遣散員工。波鴻廠房會運作至2014年末，所生產的一款小型卡車亦會停產。不過，對通用汽車的長期策略來說，預計可慳回不少勞動力與經營成本，實則「早執早著數」。
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除了通用汽車因為成本高昂而關閉波鴻廠房外，其他車廠也好景不常！繼2012年歐洲汽車銷售跌至17年低位後，歐盟首2個月新車登計數量，亦按年跌9.5%，情況令人憂慮。
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只計2月的汽車銷售，最受影響的汽車製造商為福特，2月銷售按年跌21%。其次為通用，跌20%。緊接的是快意、大?雪鐵龍，分別跌16%及13%。跌幅較細的為生產賓士汽車的戴姆勒及寶馬車廠，分別跌1.7%及2.8%。相反，亞洲汽車業就較有生機，日本的本田(HONDA)於歐洲的2月銷售按年升21﹪，韓國現代汽車都有2%增幅。
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汽車業不振，主要由於經濟不佳，失業率高企，降低歐洲人買車意慾。從歐洲汽車工業協會(ACEA)最新的數據中，揭示歐洲五大汽車市場，有四個呈現萎縮。2月意大利和法國的汽車銷售跌勢嚴峻，分別跌17.4﹪和12.1%。奧地利和德國都跌超過10﹪，西班牙則跌9.8%。
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加上歐盟環保法例監管比以往更嚴謹，間接導致車廠成本上升。歐盟今年實施新的製冷劑條例，要求車廠更換新的環保製冷劑。就算德國政府要求延期實施，都被拒絕。各大車廠要重新設計冷氣系統，以符合環保排放規定。銷售額下跌，而環保標準日漸提升下，車廠要生存，便只好拚命壓低成本了！
王冠一
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