新世界何以棄商場？
好事多磨的港鐵大圍站項目，終於情歸有處：由新世界獨資投得住宅部份，而商場部份的業權仍由港鐵持有。因此，新世界無需支付整個項目的補地價，僅佔住宅部份的28.56億元，港鐵則支付餘下的75億元，意味商場部份樓面由港鐵全資擁有。
大圍站是現時馬鞍山線和東鐵線的中轉站，未來當沙中線完成後，除了可以直車過海到港島金鐘站，還可以不轉車經現時的西鐵線和在建的沙中線九龍部份，最遠到達屯門站，可算是未來的交通樞紐，而早已落成的大圍車廠上蓋名城提供大量客源，商場本應是兵家必爭之地。
以往的標書，由於港鐵要保有部份商場的業權，成為招標的障礙，今次提供選項預投標者，可以分開住宅和商場兩部份，反而由放棄商場業權的新世界奪得，可算是令人大跌眼鏡。
為甚麼新世界不爭這重點商場反而讓之予港鐵呢？將軍澳站上蓋項目天晉商場名為「Pop Corn」，之後附近有一商場命名為「Pop Corn II」，而商場的前身是君傲坊，就是君傲灣的商場，這個項目是由新世界投得，而商場的業權由新世界和港鐵共同持有。
那麼，新世界將大圍站的商場業權讓予港鐵，就有先例打援。只是何以新世界會這樣做呢？筆者認為是公司發展策略所致。
香港的發展商，均積極去發展賣樓以外的盈利模式，長實以持有屬下上市公司達致，新地則建立收租物業組合，恆基則二路齊發，至於新世界，多年前已經將業務多元化，參照新世界年報，主要附屬公司數以百計，商場收租並不是主要的盈利模式。
所以，恆生指數的分類，在2012年10月之前，新世界是工商指數成份股，而非地產股呢！
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