財智語陸：炒大折讓H股有法
■中海集運昨日在大成交下一舉升破52周新高，應仍未到價。互聯網
兩地監管機構公佈，滬港通下周一開通，雖有點突然，但開通始終是預期中事。昨已提到，滬港通開通對指數刺激未必會太大，昨突如其來的好消息，好友未有趁勢狙擊，觀乎盤路反而是借好消息出貨套利為主。恒指技術上形態是六連陰，港股仍受制於24000水平。
昨日已分析過，目前恒指成份股中真正走強來去都是三兩隻，其他重磅中資股如內銀股又沒有炒H股折讓的誘因，本地地產股又非當炒對象，變相拖著恒指後腿，港股未見突破，不足為奇。滬港通通車後，按理最直接受惠是有折讓H股，近期亦屢有炒AH股折讓收窄的概念股，觀乎昨日此等股份，部份的確大升，問題是不少投資者擔心這只是短癮炒作而已。
中集運未升夠
若個股要炒H股全數追回A股落後，不是單向事情，而是在一個合理的套戥機制下進行，但在A股的沽空制度，以及滬港通的既有額度限制下，要完成合理的套戥交易而令AH股股價接軌，需要較長時間，所以炒H股折讓股價向上，並不能期望一步到位。
若大家真的想炒折讓H股，除要留意股價外，也要留意股份的基本因素，早前建議大家吸納的中海集運(2866)，是隻具基本因素及折讓概念股份，昨日在大成交一舉升破52周新高，應仍未到價。波羅的海指數已呈趨升形態，而主要盈利來自歐洲線的中集運，在歐洲推出QE來刺激經濟下，運力需求有望大升。中集運宣佈將上調運費，加上當前燃油價格低企，有利航運企業改善盈利。
陳永陸
獨立股評人
陳永陸
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