曾淵滄專欄：勿睇低亞太夢力量
■滬港通下周一開通，以昨日滬港兩地股市的升幅來看，滬港通的確是對滬股更有利。資料圖片
上周五市場一度傳出滬港通開通的消息，但手快腳快、馬上衝入市的人很快就感到中伏，或平好倉離場，或開淡倉對沖，想不到特首梁振英上京的確收到一份大禮。滬港通真的通了，11月17日開通，於是昨日一開市恒指就急升500多點，盡殺淡倉，可惜一開市就是高位，之後就逐步向下調整，收市時恒指的升幅不足200點，只升0.83%，遠遜於滬綜指2.3%升幅，看來滬港通的確是對滬股更有利。
滬港通的焦點股、也是最大得益股自然是港交所(388)，此股昨日一度創今年新高，但收市時升幅也收窄，股價比今年9月初的高位還低一點點。
新絲路概念十足
2007年，港股直通車的消息傳出後，雖然一直未通車，港交所的股價已炒至268.6元，依然遠高於目前的水平，因此我認為港交所應該仍有上升空間。
昨日推動滬綜指的動力，除了滬港通外，還有習近平的亞太夢。去年，習近平告訴中國人他的中國夢，今年中國夢延伸至亞太夢，亞太夢的具體落實方法就是新絲綢之路，有陸路的新絲綢之路，也有海上新絲綢之路，所以昨日兩隻鋼鐵股——重鋼(1053)及馬鋼(323)股價大升，還有多隻資源股股價也急升，當中還包括被剔出恒生指數的兗州煤(1171)，有了新絲綢之路，被墨西哥政府取消合約的中鐵建(1186)昨日也急升，同類的中鐵(390)及中交建(1800)當然也不差，亞太夢的力度絕對不該忽視。
曾淵滄
財經評論員
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