上周五再現國企重組傳聞，由於市靜，絕對是市場焦點，但主角股份上升力度有限，和之前幾單個案相比小巫見大巫。當然部分原因是市弱，更大的原因卻是風險回報問題。試想如果買了中遠系及中海系，好彩變成了唔好彩。
股份停牌，說明消息屬實機會高唱入雲，可是停牌期間，恒指跌了幾千點。重組的利好刺激，原本就
十分有限，並非強強聯盟，只是弱弱攬炒，一場股災後，一旦復牌當然凶多吉少。
不了解投機者喜惡
要令市場有信心，投機者提得起興趣，便應該要快馬加鞭，盡速去處理重組事宜，令股份重見天日，每次搞個幾兩個月，是無人會再有興趣去跟風。當日A股出現大規模停牌，已反映出文化差異，內地人行鴕鳥政策，總之帳面未蝕就自我感覺良好，所以手法慢吞吞，在內地是沒有太大問題，可是外地投資者是實事求是，遲早都是蝕，當然是早好過遲，起碼可以盡早控制損失，以及有換股的選擇。現時中遠系中海系復牌，跌勢將會是一步到位，難以變陣。
國企重組本來是早前升浪的主要賣點，中車（01766）翻車原本已經打了折扣，再加股災期無了期停牌，更加是連累下家的處事手法，將好好一個概念判處死刑。其實種種細節，是逐步打擊投資者的入市意欲。要搞金融，一定要明白投機者的喜惡，因為要靠他們撐起市場的流動性，中國當局似乎欠缺這方面的角度。
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豐盛金融資產管理董事 黃國英（作者為註冊持牌人士）
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